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申请/专利权人：湖南南方宇航高精传动有限公司
摘要：本发明提供航空发动机气门顶部端面感应淬火的感应圈及工艺方法，其感应圈的工作区域上端面形成有一锥形导向槽，该导向槽中部开设有一通孔，所述导向槽下端在通孔边缘凸起形成有导向台阶，所述导向台阶的端面直径略小于航空发动机气门顶部端面直径，在使用时，本发明的感应圈的结构设计能结合工艺方法较为精确地控制感应到航空发动机进、排气门顶部端面的涡流透入深度和密度，保证工件顶部端面硬度和有效硬化层深达到技术要求，保证进、排气门顶部端面的硬度和有效硬化层深及均匀性达到技术要求。
主权项：1.航空发动机气门顶部端面感应淬火工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：a）安装航空发动机气门顶部端面感应淬火的感应圈；b）在感应圈的导向槽（1）下方放置航空发动机气门工件，且航空发动机气门顶部端面中轴线偏心于导向槽（1）中部的通孔中轴线；c）航空发动机气门顶部端面与感应圈导向台阶（2）的间隙控制在0.70～0.90mm；d）采用红外仪进行测温；e）控制加热时间，确保有足够的加热时间使温度达到淬火温度的下限边界值之上，保证表面硬度和有效硬化层深达到技术要求；当温度超过淬火温度的上限边界值时，红外仪测温则参与控制，机床自动停止加热，避免工件顶部端面的过热；所述感应圈的工作区域上端面形成有一锥形导向槽（1），该导向槽（1）中部开设有一通孔，所述导向槽（1）下端在通孔边缘凸起形成有导向台阶（2），所述导向台阶（2）的端面直径小于航空发动机气门顶部端面直径。
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权利要求：
百度查询： 湖南南方宇航高精传动有限公司 航空发动机气门顶部端面感应淬火的感应圈及工艺方法
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