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申请/专利权人：喜爱汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种房车内部用电控制电路，包括市电插座XS1、控制面板按钮SB1‑SB10、12V蓄电池GB1‑GB2、3000W充电逆变一体机UI、双电源隔离器GLQ、双电源切换器QHQ、漏电保护开关QF1、插座XS2‑XS8、多路继电器控制盒KZH，本发明通过加装充电逆变一体给220V用电器供电可实现了不同电压用电器同时工作，在逆变器输出端加装漏电保护开关可对车上人员进行漏电保护，通过加装双电源隔离器可实现主副电池先后充电，主电池馈电时可向副电池借电，通过加装多路继电器控制盒可实现小电流按钮控制大功率用电器且结构紧凑，节省了空间，便于维修。

主权项：1.一种房车内部用电控制电路，其特征在于，包括市电插座XS1、控制面板按钮SB1-SB10、蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、双电源隔离器GLQ、双电源切换器QHQ、漏电保护开关QF1、插座XS2-XS8、多路继电器控制盒KZH，所述市电插座XS1安装在房车外侧，所述控制面板按钮SB1-SB10、蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、双电源隔离器GLQ、双电源切换器QHQ、漏电保护开关QF1、插座XS2-XS8、多路继电器控制盒KZH均安装在房车内部，所述市电插座XS1的出线端L、N、PE与充电逆变一体机UI进线端L、N、PE相连，同时市电插座XS1出线端L、N与双电源切换器QHQ常用电源端L、N相连，所述充电逆变一体机UI的直流输入端的+、-端与200AH的蓄电池GB1-GB2的+、-端相连，所述蓄电池GB1-GB2的+、-端再与双电源隔离器GLQ的+、-端相连，所述双电源隔离器GLQ的+、-端与原车电瓶的+、-端相连，所述充电逆变一体机UI输出端L、N、PE中的L、N与双电源切换器QHQ备用电源端L、N相连，所述双电源切换器QHQ负载端L、N与漏电保护开关QF1进线端L、N相连，所述漏电保护开关QF1出线端L、N与插座XS2-XS8进线端L、N相连，所述控制面板按钮SB1-SB10与蓄电池GB1-GB2、充电逆变一体机UI、多路继电器控制盒KZH相连；原车电池与双电源隔离器GLQ的主电池回路相连，蓄电池GB1-GB2为副电池，副电池与双电源隔离器GLQ副电池回路相连，充电时原车发电机优先给原车电池充电，当原车电池充满后再给副电池充电；当车辆长时间停放原车电池馈电不能启动车辆时，借助双电源隔离器GLQ启动车辆，通过按下双电源隔离器GLQ借电开关使原车电池与副电池并联，此时借助副电池启动车辆，启动后的一定时间内双电源隔离器GLQ自动断开主副电池的连接状态；双电源切换器QHQ常用电源端与市电插座XS1相连，备用电源端与充电逆变一体机UI输出端相连，双电源切换器QHQ两个负载输出端并联后再与漏电保护器QF1的进线端L、N相连；当市电插座XS1与充电逆变一体机UI都接通时优先接入市电插座XS1电源切断充电逆变一体机UI电源，当市电插座XS1断电后，自动切换到充电逆变一体机UI电源，这样保证接通市电时只使用市电充电逆变一体机UI不做输出。

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