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申请/专利权人：中铁十四局集团有限公司;铁正检测科技有限公司
摘要：一种临时路面结构，包括数个钢板路面本体，数个钢板路面本体并排设置，钢板路面本体的两侧分别设置上紧固装置和下紧固装置，本实用新型通过上紧固装置和下紧固装置相结合，在用于固定相邻的两个钢板路面本体时，一方面两个钢板路面本体的衔接部不会出现较高的钢板边沿凸起部，避免工人被轻易绊倒，另一方面，在螺栓拧紧后，两个钢板路面本体之间的接缝会在楔形块与楔形槽的导向作用下更加紧密配合，从而减小两个钢板路面本体之间的接缝，进一步避免工人被绊倒。
主权项：1.一种临时路面结构，其特征在于：包括数个钢板路面本体（6），数个钢板路面本体（6）并排设置，钢板路面本体（6）的两侧分别设置上紧固装置和下紧固装置，所述上紧固装置包括第一探出板（1），钢板路面本体（6）的一侧与第一探出板（1）连接，钢板路面本体（6）位于第一探出板（1）的下方开设第一定位槽（7），第一探出板（1）的中部开设通孔（2），通孔（2）的内侧中部安装固定环（4），固定环（4）的外圈与通孔（2）的内壁侧周连接，固定环（4）上安装螺栓（3），螺栓（3）的丝杆穿过固定环（4）的中孔，螺栓（3）的丝杆中部安装限位板（5），限位板（5）为环形板状结构，限位板（5）与螺栓（3）的丝杆插接后焊接，螺栓（3）的头部和限位板（5）均不能穿过固定环（4）的中孔，第一探出板（1）的一侧底部连接楔形块（9），所述下紧固装置包括第二探出板（13），钢板路面本体（6）的另一侧与第二探出板（13）连接，钢板路面本体（6）位于第二探出板（13）的下方开设第二定位槽（15），第二探出板（13）的上部开设楔形槽（11），其中一个钢板路面本体（6）上的楔形块（9）能够与相邻钢板路面本体（6）上的楔形槽（11）插接配合，第二探出板（13）的中部开设螺孔（19），其中一个钢板路面本体（6）上的螺栓（3）能够与相邻钢板路面本体（6）上的螺孔（19）螺纹连接。
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权利要求：
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