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申请/专利权人：大连理工大学

摘要：本发明公开了一种全可变挺杯，包括固定体、主动柱塞、复位弹簧和从动柱塞，主动柱塞和从动柱塞分别与固定体滑动配合，固定体中设置有主动油腔和从动油腔，主动柱塞一端位于主动油腔中，从动柱塞一端位于从动油腔中；主动油腔与从动油腔相通；固定体上设置有总油孔，主动油腔通过若干个固定孔与总油孔连通，从动油腔通过若干个缓冲孔与总油孔连通，总油孔通过油路与储能器连通，油路上设置有液压阀；复位弹簧提供弹簧力保证从主动柱塞到凸轮之间各相互接触部件始终保持接触状态。本发明全可变挺杯能够在不对发动机本体进行改动、零部件数量极少、气门落座速度达标的前提下，提高气门丰满系数和配气机构可适用的发动机高转速范围。

主权项：1.一种全可变挺杯，其特征在于：包括固定体、主动柱塞、复位弹簧和从动柱塞，所述主动柱塞和所述从动柱塞分别与所述固定体滑动配合，所述固定体中设置有主动油腔和从动油腔，所述主动柱塞一端位于所述主动油腔中，所述从动柱塞一端位于所述从动油腔中；所述主动油腔和所述从动油腔通过与所述固定体固连的缓冲台座相隔，所述从动柱塞靠近所述缓冲台座的一端设置有缓冲台，所述缓冲台座对应所述缓冲台设置有通孔，所述缓冲台能够插入所述通孔中，所述主动油腔通过所述通孔与所述从动油腔相通；所述固定体上设置有总油孔，所述主动油腔通过若干个固定孔与所述总油孔连通，所述从动油腔通过若干个缓冲孔与所述总油孔连通，所述总油孔通过油路与储能器连通，所述油路上设置有液压阀；所述复位弹簧提供弹簧力保证从主动柱塞到凸轮之间各相互接触部件始终保持接触状态；在凸轮叶片上升段作用时，凸轮叶片导致主动柱塞向上运动，当气门处于关闭状态且液压阀开启时，由于气门弹簧力的作用，从动柱塞保持不动，即气门保持关闭状态，而主动柱塞向上运动，主动油腔内的液压油通过液压阀进入储能器内；当液压阀关闭时，主动油腔的液压油先主要作用在缓冲台上，推动从动柱塞向上运动，开启气门，随着从动柱塞的向上运动，缓冲台上行，缓冲孔的实际开启面积逐渐增加，主动油腔内的液压油从缓冲孔的实际开启部分以及缓冲台与缓冲台座之间的间隙进入到从动油腔内，继续开启气门，从而增加气门丰满系数；在凸轮叶片上升段作用时，当气门处于开启状态且液压阀再次开启时，在气门弹簧力的作用下，从动油腔内的液压油通过缓冲孔的实际开启部分以及缓冲台与缓冲台座之间的间隙流出，与主动油腔内的液压油一起通过液压阀进入储能器内；随着从动柱塞的下行，在进入落座缓冲期后，缓冲孔逐渐被遮蔽，并且缓冲台与缓冲台座之间的间隙也逐渐降低，从而实现气门落座缓冲的目的。

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