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申请/专利权人：江苏徐工国重实验室科技有限公司;徐州徐工汽车制造有限公司
摘要：本发明公开了一种悬置系统、工程车辆以及悬置系统控制方法，涉及工程机械与汽车领域，用以调整驾驶室的倾斜姿态。悬置系统包括第一横梁、第二横梁、第一支架、第二支架、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一油缸以及第二油缸。第二横梁与第一横梁间隔布置。第一支架安装于其中一个第二横梁的一端。第二支架安装于另一个第二横梁的另一端。第一连杆的一端与第一横梁的一端可转动连接。第二连杆的一端与第一横梁的另一端可转动连接。第一油缸安装于第一连杆和第三连杆之间。第二油缸连接于第二连杆和第三连杆之间。上述技术方案，通过驾驶室姿态调节系统实现驾驶室倾斜姿态控制，实现了驾驶室倾斜姿态的自主调节。
主权项：1.一种悬置系统，其特征在于，包括：第一横梁（1）；第二横梁（2），与所述第一横梁（1）间隔布置；第一支架（3），安装于其中一个所述第二横梁（2）的一端；第二支架（4），安装于另一个所述第二横梁（2）的另一端；第一连杆（5），一端与所述第一横梁（1）的一端可转动连接；第二连杆（6），一端与所述第一横梁（1）的另一端可转动连接；第三连杆（7）；第一油缸（8），安装于所述第一连杆（5）和所述第三连杆（7）之间；以及第二油缸（9），连接于所述第二连杆（6）和所述第三连杆（7）之间；其中，所述第二横梁（2）包括：第一梁（201），一端与所述第一支架（3）可转动连接；第二梁（202），一端与所述第二支架（4）可转动连接；以及安装架（203），固定于所述第一梁（201）的另一端和所述第二梁（202）的另一端之间；所述第一油缸（8）的缸筒安装于所述安装架（203）；悬置系统还包括：第三油缸（10），安装于两个所述第三连杆（7）和所述第二横梁（2）之间；所述第三油缸（10）的一端与所述第三连杆（7）的中间位置连接，所述第三油缸（10）的另一端与所述第二横梁（2）的中间位置连接。
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