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申请/专利权人：国网上海能源互联网研究院有限公司
摘要：本发明公开了一种基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法及系统，属于充电桩有序充放电互动控制技术领域。本发明方法，包括：通过台区智能融合终端采集的配电台区充放电负荷和其他负荷的历史运行数据，根据对历史运行数据的分析生成台区日前充放电负荷规划；针对台区日前充放电负荷规划，根据配电台区充放电负荷非实时优化策略，确定台区日内充放电负荷规划，从而形成配电主站的充放电负荷调度策略；跟据配电主站的充放电负荷调控策略结合台区内实时充放电负荷优化策略形成实际下发充电桩执行的有序充放电控制。本发明提高了配电自动化终端对电动汽车充放电设施调节和控制的精细化水平。
主权项：1.一种基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法，所述方法包括：通过台区智能融合终端采集的配电台区充放电负荷和其他负荷的历史运行数据，根据对历史运行数据的分析生成台区日前充放电负荷规划；针对台区日前充放电负荷规划，根据配电台区充放电负荷非实时优化策略，确定台区日内充放电负荷规划，从而形成配电主站的充放电负荷调度策略；针对台区日内充放电负荷规划，接收配电主站的充放电负荷调控策略，并根据配电主站的充放电负荷调控策略及台区内实时充放电负荷优化策略，实时修正台区日内充放电负荷规划，并形成实际下发充电桩执行的有序充放电控制，对充电桩有序充放电进行控制；所述配电台区充放电负荷非实时优化策略，具体为：根据电动汽车充电放电需求的总能量和配电网基础负荷曲线变化，在时间维度上把电动汽车充电放电需求的总能量分配到负荷曲线上，且使台区内电动汽车充电后的总负荷曲线平直稳定；所述台区若出现如下任意一种或多种情况时，调整实际下发充电桩执行的有序充放电控制；台区出现的情况如下：配变负载率超出经济运行上限时；当配变负荷超载时；实时配变基础用电负荷、实时充电负荷、实时放电负荷变化较大，导致配变实际充放电负荷与日内充放电负荷预测偏差超过阈值时；所述台区内实时充放电负荷优化策略，以实际调度后台区总负荷曲线与台区总负荷最优拟合曲线偏差的绝对值最小为目标，根据用户充放电管理需求，实时修正电动汽车的最优充放电功率，对电动汽车充放电功率进行柔性调节。
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权利要求：
百度查询： 国网上海能源互联网研究院有限公司 基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法及系统
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