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申请/专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
摘要：本发明提供一种即使有一些装配偏差也不受影响而能够发挥优异的密封性能的汽车用车门的密封结构。在无中柱汽车的车身的车门开口边缘设置有主密封件，在前门的后端上部设置的前模制部和在后门的前端上部设置的后模制部与主密封件弹性接触而将两车门间密封，在前模制部的上部设置有前存水凹部，在后模制部的上部设置有后存水凹部，前存水凹部的后侧止水壁的后侧面以相比下侧而上侧位于前侧且车外侧相比车内侧位于前侧的方式倾斜，后存水凹部的前侧止水壁的前侧面以相比下侧而上侧位于前侧且车外侧相比车内侧位于前侧的方式倾斜，在两车门关闭时使后存水凹部的前侧止水壁的前侧面与前存水凹部的后侧止水壁的后侧面弹性接触。
主权项：1.一种汽车用车门的密封结构，沿着无中柱汽车的车身的车门开口边缘设置有主密封件，在前门的后端上部设置的前模制部和在后门的前端上部设置的后模制部与主密封件弹性接触而将两车门间的分隔部密封，在所述前模制部的上部设置有向着上方开口的前存水凹部，并且，在所述后模制部的上部设置有向着上方开口的后存水凹部，其特征在于，所述前存水凹部的后侧止水壁的后侧面以相比下侧而上侧位于前侧且车外侧相比车内侧位于前侧的方式倾斜，所述后存水凹部的前侧止水壁的前侧面以相比下侧而上侧位于前侧且车外侧相比车内侧位于前侧的方式倾斜，在所述两车门关闭时，使所述后存水凹部的前侧止水壁的前侧面与所述前存水凹部的后侧止水壁的后侧面弹性接触。
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百度查询： 西川橡胶工业股份有限公司 汽车用车门的密封结构
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