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申请/专利权人：中国华西工程设计建设有限公司

摘要：本发明涉及结构工程技术领域，揭露了一种公路桥梁的挠度控制方法及系统，包括：根据目标公路桥梁的静态结构数据及动态力学数据构建桥梁有限元模型；生成目标公路桥梁的边界类型条件，将边界类型条件施加至桥梁有限元模型中，利用施加边界类型条件的桥梁有限元模型计算目标公路桥梁在不同边界类型条件下的桥梁挠度；计算桥梁挠度的挠度统计值，根据挠度统计值生成挠度统计数据集；根据挠度统计数据集计算目标公路桥梁的最佳预应力，根据最佳预应力计算目标公路桥梁的最佳预拱度；根据最佳预应力及最佳预拱度生成目标公路桥梁的挠度控制参数，按照挠度控制参数对目标公路桥梁的挠度进行控制。本发明可以提高公路桥梁的挠度控制准确度。

主权项：1.一种公路桥梁的挠度控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标公路桥梁的静态结构数据及动态力学数据，根据所述静态结构数据及所述动态力学数据构建所述目标公路桥梁的桥梁有限元模型；根据预设的桥梁影响因子生成所述目标公路桥梁的边界类型条件，将所述边界类型条件施加至所述桥梁有限元模型中，利用施加所述边界类型条件的桥梁有限元模型计算所述目标公路桥梁在不同边界类型条件下的桥梁挠度，包括：根据预设的动态条件因子生成所述边界类型条件的挠度控制因子；根据所述挠度控制因子及所述边界类型条件中的边界数据计算所述目标公路桥梁在不同边界类型条件下的桥梁挠度，其中所述桥梁挠度计算公式为：其中，为所述桥梁挠度，为所述边界类型条件中环境条件对应的挠度控制因子，为所述边界类型条件中载荷条件对应的挠度控制因子，为所述边界类型条件中结构条件对应的挠度控制因子，为目标时间点的荷载，为桥梁材料的膨胀系数，为桥梁长度，为第个边界数据中的环境数据，为弹性模量，为惯性矩，为静态载荷因子，为动态载荷因子，为在目标时间点桥梁上的行驶车速，为第一拟合参数，为第二拟合参数，为跨度长度的荷载，为所述边界数据中的跨度；通过预设的多维统计算法计算所述桥梁挠度的挠度统计值，根据所述挠度统计值生成所述目标公路桥梁的挠度统计数据集，其中所述通过预设的多维统计算法计算所述桥梁挠度的挠度统计值，包括：提取所述边界类型条件中每个桥梁影响因子对应的桥梁挠度；根据所述桥梁影响因子及所述桥梁挠度生成挠度条件矩阵；通过如下的多维统计算法根据所述挠度条件矩阵中的矩阵值计算所述桥梁挠度的挠度统计值：其中，为第个统计条件下第个桥梁影响因子对应的挠度统计值，为第个统计条件下第个桥梁影响因子对应的统计控制因子，为在第个统计条件下第个桥梁影响因子的第个矩阵值对应的统计函数；根据所述挠度统计数据集计算所述目标公路桥梁的最佳预应力，根据所述最佳预应力计算所述目标公路桥梁的最佳预拱度；根据所述最佳预应力及所述最佳预拱度生成所述目标公路桥梁的挠度控制参数，按照所述挠度控制参数对目标公路桥梁的挠度进行控制。

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