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申请/专利权人:扬州五环龙电动车有限公司
摘要:本实用新型涉及全地形车零部件结构技术领域,具体公开了一种纯电动全地形车减速器P档锁止机构,包括:驱动器,驱动器的输出端连接有锁止驱动轴,连接件的端部设置有锥面套;还包括设在减速器箱体内部的挂爪轴,挂爪轴的外端套设有挂爪;还包括驱动轴,驱动轴的外端设置有挂轮;本实用新型通过设置的P档锁止机构结构简单,体积小,锁止效果好,涉及零部件少,不易于出错,安全性高,当需要P档锁止时,驱动器带动锁止驱动轴顺时针转动,进而锁止驱动轴带动连接板转动,连接板带动推杆移动,进而使得推杆端部的锥面套推动挂爪转动,有利于挂爪绕着挂爪轴向下转动并卡进挂轮外端的卡槽内部,实现限制驱动轴转动,进而实现P档锁止。
主权项:1.一种纯电动全地形车减速器P档锁止机构,其特征在于,包括:驱动器,所述驱动器的输出端连接有锁止驱动轴1,所述锁止驱动轴1的一端连接有连接件,所述连接件的端部设置有锥面套;还包括设在减速器箱体内部的挂爪轴5,所述挂爪轴5的外端套设有挂爪4,所述挂爪4与所述挂爪轴5转动连接;还包括驱动轴7,所述驱动轴7的外端设置有挂轮6,所述挂轮6的外端开设有与所述挂爪4相配合的卡槽;所述连接件包括连接板2和推杆3,所述锁止驱动轴1的一端连接有所述连接板2,所述连接板2的一侧连接有所述推杆3,所述锥面套套设在所述推杆3的端部,所述锥面套与所述推杆3滑动连接。
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