买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：东北大学秦皇岛分校

摘要：本发明涉及交通技术领域，具体为一种电气化公路，通过卖电车在卖电车滑槽上行驶对电动汽车充电，使卖电车成为电能中转站，实现电动汽车在长途行驶过程中进行充电。设置PLC控制系统控制卖电车，实现在充电时与电动汽车的同步运动。设置伸缩集电杆对电动汽车进行充电，打破了大型电动车自身携带大型充电弓受电的模式。通过采用蓝牙、5G网络等无线通信方式，减少卖电车控制延时，使卖电车实现无线智能通讯。卖电车滑槽采用三道分段式布置，首尾连接组成“日”字型，车道间设置匝道，在超车变道时可以不间断的对电动汽车进行充电。该电气化公路设计合理，使电动汽车的充电模式朝向快速、无线智能化发展，适合向交通技术领域推广。

主权项：1.一种电气化公路，其特征在于：所述电气化公路包括：高架支杆（1）、零线（2）、火线（3）、卖电车（4）、卖电车滑槽（5）、伸缩集电杆（6）、电动汽车（7），若干所述高架支杆（1）对称设置在公路两旁；所述卖电车滑槽（5）平行设置为2条，分别架设在公路两旁的高架支杆（1）上，2条卖电车滑槽（5）的凹槽（50）内分别设有零线（2）和火线（3）；所述卖电车（4）通过设置在下部的4个车轮（421）与卖电车滑槽（5）相配合，并可在卖电车滑槽（5）上行驶，所述卖电车（4）前立面中心位置设有PLC控制系统（47）；所述伸缩集电杆（6）上端设置在卖电车（4）下部，下端设有充电插头（605）与电动汽车（7）顶部设置的充电插孔相配合；所述卖电车（4）包括：卖电车外壳（40）、红外线测距仪（41）、车轮组（42）、电动机组（43）、蓄电池（44）、电弓组（45）、集电杆滑轨（46）、PLC控制系统（47）、通信系统（48）、追踪摄像机（49）；一卖电车外壳（40）：包括壳体（400）和底盘（401），所述壳体（400）为无底面的金属长方形壳体，设置于底盘（401）内表面上，与底盘（401）通过螺栓固定连接形成一个封闭的长方体空间；一红外线测距仪（41）：设置在壳体（400）外侧前端，通过导线与PLC控制系统（47）连接；一车轮组（42）：包括车轮连接件（420）、车轮（421）、车轮轴（422）、车轮护板（423），所述车轮组（42）为两组，分别对称设置在两组车轮电动机（430）的内侧；所述车轮连接件（420）为4个，分别设置在4个车轮（421）的内外两侧，上部通过螺栓与底盘（401）外底面固定连接；所述车轮（421）为4个，分别固定设置在2个车轮轴（422）两端；所述车轮轴（422）穿过车轮外侧的车轮连接件（420）上设置的轴孔与底盘（401）外底面连接，所述车轮护板（423）为4组，每组2个，设置在车轮（421）前后两侧，顶端连接在底盘（401）外底面；一电动机组（43）：包括电动机（4302）、皮带（431）、速控电位器（432）；所述电动机组为2组，分别通过电动机底座（4301）固定在卖电车底盘内表面两端部区域；所述电动机（4302）上设有电动机旋转轴（4300），电动机底座（4301）、电动机（4302）、电动机接线端（4303）；所述电动机旋转轴（4300）设置在电动机（4302）前端；所述电动机（4302）为直流电动机；所述电动机接线端（4303）设置在电动机（4302）的左侧通过导线与速控电位器（432）连接，另一端与蓄电池（44）连接；所述速控电位器（432）设置在电动机（4302）的右侧，通过导线与PLC控制系统（47）连接；所述皮带一端套在电动机旋转轴（4300）上，另一端套在车轮轴（422）上，带动车轮轴（422）旋转；一蓄电池（44）：为直流蓄电池，设置在底盘（401）内表面两电动机之间，所述蓄电池（44）通过导线与电弓组（45）连接；一电弓组（45）：由电弓（450）和电刷（451）组成，所述电弓（450）通过4个电弓连接件（4500）固定在底盘（401）外底面集电杆滑轨（46）的外侧；所述电弓（450）底面两端部区域设置2个电刷（451）与卖电车滑槽（5）的凹槽（50）配合，所述电弓组（45）通过导线与蓄电池（44）连接；一集电杆滑轨（46）：设置在底盘（401）外底面中心位置，两端部设有挡块（460）；一PLC控制系统（47）：设置在壳体（400）前立面中心位置，所述PLC控制系统（47）设有无线收发器（470），所述PLC控制系统通过导线与红外线测距仪（41）、速控电位器（432）、蓄电池（44）、通信系统（48）、追踪摄像机（49）连接；一通信系统（48）：设置在壳体（400）外侧右立面的上部区域，所述通信系统（48）上部设有通讯无线收发器（480），下部通过导线与PLC控制系统（47）连接；一追踪摄像机（49）：设置在壳体（400）外侧右立面下部，所述追踪摄像机（49）上部设有追踪无线收发器（490），下通过导线与PLC控制系统（47）连接；所述伸缩集电杆（6）包括集电杆伸缩装置（60）、伸缩控制器（61）、电量测量计（62），一集电杆伸缩装置（60）：包括伸缩集电杆底盘（600）、集电杆电机（601）、丝杠（602）、节点（603）、伸缩杆（604）、充电插头（605）、充电线（606），所述伸缩集电杆底盘（600）为圆柱形，其柱立面设有凹槽，与集电杆滑轨（46）配合；所述集电杆电机（601）通过螺栓固定在伸缩集电杆底盘（600）右侧，其前端的集电杆电机旋转轴（6010）沿圆周方向设置齿轮与丝杠（602）的螺纹相配合；所述丝杠（602）的另一端与一节点（603）固定连接；若干所述伸缩杆（604）通过节点（603）相连在一起形成栅栏式可伸缩结构，其最上端固定连接在伸缩集电杆底盘（600）底面中心位置，下端与充电插头（605）固定连接；所述充电插头（605）通过充电线（606）与电量测量计（62）和蓄电池（44）连接；一伸缩控制器（61）：设置在伸缩集电杆底盘（600）底面左侧，通过导线与集电杆电机（601）和PLC控制系统（47）连接；一电量测量计（62）：设置在伸缩杆（604）与集电杆电机（601）之间的伸缩集电杆底盘（600）底面，通过导线与PLC控制系统（47）连接，通过充电线（606）与充电插头（605）和蓄电池（44）连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东北大学秦皇岛分校 一种电气化公路