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申请/专利权人：浙江远算科技有限公司

摘要：本发明公开了一种海工结构船撞仿真分析方法和系统，属于海工结构仿真技术领域。现有的船撞仿真分析方法，忽略了材料特性和塑性吸能，导致撞击力的仿真计算不够准确，影响了船只撞击过程的准确模拟。本发明的一种海工结构船撞仿真分析方法，通过构建塑性仿真模型、船撞计算模型、撞击模拟模型、评估判定模型，对船只撞击海工结构过程进行准确模拟，从而得到精准的仿真分析结果，实现海工结构的船撞仿真分析。进一步，本发明在梁单元网格上，耦合硬化塑性本构关系，充分考虑海工结构以及船舶的材料特性和塑性吸能，使得撞击力的仿真计算更加准确，因而可以准确模拟船只撞击过程，从而可以对海工结构在撞击工况下的变形失效行为进行准确分析。

主权项：1.一种海工结构船撞仿真分析方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：利用预先构建的塑性仿真模型，对海工结构设计参数进行处理，得到梁单元网格；并在梁单元网格上，耦合硬化塑性本构关系，形成网格仿真对象；其具体方法如下：步骤11：基于海工结构设计参数，建立导管架几何对象；步骤12：以导管架几何对象为基础，进行一维网格划分，得到导管架网格对象；步骤13：对导管架网格对象进行第一次加密处理，得到若干加密段，每个加密段作为一根杆段；步骤14：对杆段进行第二次加密处理，得到加密后的导管架网格对象；步骤15：对加密后的导管架网格对象赋予梁单元模型，得到导管架梁单元网格；步骤16：在导管架梁单元网格上，耦合硬化塑性本构关系，形成最终的网格仿真对象；硬化塑性本构关系为冯米塞斯线性随动硬化塑性本构关系；网格仿真对象，在撞击载荷加载阶段，以弹性模量为斜率随应变线性增大；当网格仿真对象的应力大于屈服应力后，网格仿真对象进入塑性阶段，以切线模量为斜率继续随应变线性增大；步骤二：使用预先构建的船撞计算模型，根据海工结构设计参数或和网格仿真对象，设置船只对海工结构的撞击载荷；步骤三：通过预先构建的撞击模拟模型，将撞击载荷施加到网格仿真对象上，进行非线性静力有限元计算，得到节点位移结果和总吸收能量计算结果；步骤四：采用预先构建的评估判定模型，基于变形上限和吸收能量上限，对节点位移结果和总吸收能量计算结果进行判定，得到仿真分析结果，实现海工结构的船撞仿真分析。

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