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申请/专利权人：中航信移动科技有限公司

摘要：本申请提供了一种基于实际位置的保障节点采集方法、装置、介质及设备，涉及飞行器安全领域，包括：获取目标视频流列表S；根据S，获取关键视频流列表G；获取停靠偏差角度J以及相较于每一目标摄像头的偏差方向F；根据J、F和G，得到目标摄像头权重列表QZ；根据QZ和预设的决策树算法确定目标采信摄像头；确定完成信息，并进行上传。本申请考虑飞机在目标停机位上的实际停靠位置与预设停靠位置之前的偏差方向对于每一目标摄像头在识别当前保障节点为非遮挡方向或遮挡方向的影响，来调整每一目标摄像头的原始权重值。能够根据决策树得到更为精准的目标采信摄像头。

主权项：1.一种基于实际位置的保障节点采集方法，其特征在于，所述方法包括：S100，获取设置在不同位置的，用于采集目标停机位保障节点信息的每一目标摄像头采集的目标停机位的视频信息，以得到目标视频流列表S=S1，S2，…，Si，…，Sn；i=1，2，…，n；其中，n为目标停机位对应的目标摄像头的数量；Si为目标停机位对应的第i个目标摄像头采集的目标视频流；S200，根据S，获取当前保障节点在目标时间段内对应的关键视频流，以得到关键视频流列表G=G1，G2，…，Gj，…，Gm；j=1，2，…，m；其中，m为在目标时间段内检测到当前保障节点对应的节点信息的目标视频流的数量；Gj为在目标时间段内获取到的第j个检测到当前保障节点对应的节点信息的目标视频流；目标时间段的开始时间为第一次检测到任一目标视频流内包含当前保障节点对应的节点信息的时间；所述节点信息用于表征对应的保障节点已完成；每一保障节点具有对应的节点信息；S300，获取目标停机位对应的目标飞行器的停靠偏差角度J以及相较于每一目标摄像头的偏差方向F；其中，所述停靠偏差角度J为目标飞行器机身中轴线所在的直线与目标停机位预设的与机身平行的边之间的角度；S400，根据J、F和G，得到目标摄像头权重列表QZ=QZ1，QZ2，…，QZj，…，QZm；其中，QZj为第j个关键视频流对应的目标摄像头权重；S500，根据QZ和预设的决策树算法从G对应的每一目标摄像头中确定当前保障节点对应的目标采信摄像头；S600，根据当前保障节点对应的目标采信摄像头，确定当前保障节点对应的完成信息，并进行上传；所述完成信息包括节点完成时间。

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