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申请/专利权人：南京金龙客车制造有限公司

摘要：本发明涉及车辆应急装置技术领域，尤其是涉及一种应急控制器，包括：外罩、手柄和控制器组件，控制器组件包括传感器、分气器和旋转器，传感器包括传感盒以及安装于传感盒的传感元件、第一微动开关和第二微动开关，旋转器与传感元件连接，第一微动开关串联在第一回路上，第二微动开关串联在第二回路上，传感元件可控的将第一微动开关和第二微动开关导通或断开；分气器包括分气器主体以及与分气器主体连接的多个气路接头；旋转器包括旋转器主体以及设置于旋转器主体的第一气道和第二气道。本发明提供的应急控制器整体结构简单，在使用时报警和气路实现了同步的应急控制，有效保证了车内乘客的安全。

主权项：1.一种应急控制器，其特征在于，包括：外罩100、手柄200和控制器组件，所述手柄200与所述控制器组件连接，所述外罩100罩设于所述手柄200和所述控制器组件；所述控制器组件包括传感器310、分气器320和旋转器330，所述分气器320设置于所述传感器310和所述旋转器330之间，所述手柄200通过所述旋转器330与所述传感器310连接；所述传感器310包括传感盒311以及安装于所述传感盒311的传感元件、第一微动开关313和第二微动开关314，所述旋转器330与所述传感元件连接，所述第一微动开关313串联在第一回路315上，所述第二微动开关314串联在第二回路316上，所述传感元件可控的将所述第一微动开关313和所述第二微动开关314导通或断开；所述分气器320包括分气器主体321以及与所述分气器主体321连接的多个气路接头，多个所述气路接头两两之间互不连通；所述旋转器330包括旋转器主体331以及设置于所述旋转器主体331的第一气道332和第二气道338；正常状态下，所述传感元件断开所述第一微动开关313且断开所述第二微动开关314，所述第一气道332和所述第二气道338将所述气路接头连通以形成通气回路；当所述手柄200转动到第一应急状态时，所述传感元件导通所述第一微动开关313且导通所述第二微动开关314，所述第一气道332和所述第二气道338将所述通气回路断开；当所述手柄200转动到第二应急状态时，所述传感元件导通所述第一微动开关313且断开所述第二微动开关314，所述第一气道332和所述第二气道338将所述气路接头连通以形成排气回路。

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