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申请/专利权人：大连耐科智控科技有限公司
摘要：本发明涉及地铁车载电池技术领域，尤其为一种轨道交通用电池管理系统高效能量回收方法，该方案实现包括如下步骤：对现有地铁车辆上的高压设备柜体进行改造，在柜体内部布置特定的线圈；将线圈两端接入蓄电池管理系统，当高压大功率设备运行时，会在线圈两端产生电压，蓄电池管理系统检测到线圈两端的电压后，对电压进行控制和转化。本发明具备提高蓄电池效率，减少电磁干扰，并回收利用电磁辐射能量的优点，由于现有的地铁车辆上的高压大功率设备运行时，产生的电磁辐射会在金属柜体上产生涡流损耗，所以通过对现有设备柜体进行改造，在柜体上增加线圈，当内部电磁辐射穿过柜体线圈时，根据电磁感应的基本原理，会在线圈的两端自然产生电压。
主权项：1.一种轨道交通用电池管理系统高效能量回收方法，其特征在于：该方案实现包括如下步骤：S1：对现有地铁车辆上的高压设备柜体进行改造，在柜体内部布置特定的线圈。S2：将线圈两端接入蓄电池管理系统，当高压大功率设备运行时，会在线圈两端产生电压，蓄电池管理系统检测到线圈两端的电压后，对电压进行控制和转化，将转化后的能量输入到蓄电池中，通过蓄电池给车上的控制设备供控制电。S3：蓄电池系统位于两端带司机室的拖车中Tc，每一个动力车M都包含牵引系统，蓄电池和蓄电池管理系统位于带司机室的拖车中Tc，地铁车辆中对外电磁辐射较强的设备有牵引系统、辅助系统。S4：以牵引系统为例，在外电磁辐射较强的设备柜体内部也就是对在牵引变流器的内侧壳体增加环形导线，通过导线1和导线2与蓄电池构成一个封闭的回路，根据电磁感应定律，当电磁辐射到该区域时，变化的磁场就会在封闭的回路上产生电势，蓄电池检测系统将该电势转化为能量，给蓄电池进行充电，充入到蓄电池的能量可以通过蓄电池输出给负载，从而提高了整体的效率。
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百度查询： 大连耐科智控科技有限公司 一种轨道交通用电池管理系统高效能量回收方法
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