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申请/专利权人:中国北方车辆研究所
申请日:2020-02-25
公开(公告)日:2024-10-18
公开(公告)号:CN111486190B
专利技术分类:.使用气体和液体[2006.01]
专利摘要:本发明公开了一种双气室蓄能器,属于气动机械技术领域。蓄能器包括连接体、浮动活塞、高压缸筒、低压缸筒、端盖密封、充气阀和气室端盖;连接体为环形柱状结构,在连接体中部加工有进油口,进油口处加工有孔螺纹和安装端面密封的平台;在连接体的两端分别装配有中空的高压缸筒和低压缸筒,浮动活塞分别装入高压缸筒和低压缸筒中,同时在高压缸筒和低压缸筒的另一端安装有气室端盖,在浮动活塞与气室端盖之间形成气室,在浮动活塞与连接体之间形成油室。本发明具有大储能比的特点,同时通过调整高低压气室的充气压力能够满足不同载荷状态下车辆的行驶性能。
专利权项:1.双气室蓄能器,包括连接体(1)、浮动活塞(2)、高压缸筒(3)、低压缸筒(4)、端盖密封(7)、充气阀(8)、气室端盖(9)、导向带(11)、气密封(12)、油封(13)、缸筒密封(14),其特征在于:在连接体(1)中部加工有进油口(5),进油口(5)处加工有孔螺纹和安装端面密封的平台;在连接体(1)的两端分别装配有中空的高压缸筒(3)和低压缸筒(4),高压缸筒(3)和低压缸筒(4)直径相同,将浮动活塞(2)分别装入高压缸筒(3)和低压缸筒(4)中,同时在高压缸筒(3)和低压缸筒(4)的另一端安装有气室端盖(9),在浮动活塞(2)与气室端盖(9)之间形成气室,在浮动活塞(2)与连接体(1)之间形成油室;高压缸筒(3)的气室充入高压气体形成高压气室(19),低压缸筒(4)的气室充入低压气体形成低压气室(20),低压气室20在压缩到极限位置时的工作压力大于高压气室19的初始充气压力;在浮动活塞(2)的外圆上装配有导向带(11)、气密封(12)和油封(13),其中导向带(11)在浮动活塞(2)上采用对称布置的形式,气密封(12)靠近气室一侧,油封(13)靠近油室一侧;在浮动活塞(2)朝向气室一侧加工有浮动活塞凹槽(15);在气室端盖(9)的中心位置安装有充气阀(8),与气室连通;在气室端盖(9)朝向气室一侧的端面处加工有端盖凸台(18),在端盖凸台(18)上加工有端盖环形凹槽(16),在端盖环形凹槽(16)的中心位置是与充气阀(8)连通的充气孔;当浮动活塞(2)向气室端盖(9)运动时,端盖凸台(18)能进入浮动活塞凹槽(15)中。
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