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申请/专利权人：杭州登峰离合器有限公司
申请日：2010-11-01
公开（公告）日：2011-06-01
公开（公告）号：CN201849463U
专利技术分类：.容器的使用或布置[2006.01]
专利摘要：本实用新型涉及一种机动车刹车用双气室装置,它包括防尘塞及气嘴,铝隔座的前腔与第一气室隔膜构成气腔且通过气室前盖将第一气室隔膜与铝隔座四周压紧密封,推杆托盘位于第一气室隔膜与气室前盖构成的腔体内且推杆托盘与穿过气室前盖中心孔的推杆一端固定连接,第一压簧套在推杆上且位于第一气室隔膜与气室前盖构成的腔体内;铝隔座后腔四周将第二气室隔膜四周密封压在驻车体壳四周,驻车顶杆位于第二气室隔膜与铝隔座后腔构成的腔体内,其驻车顶杆一端与位于第一气室隔膜背面的托盘连接，第二压簧套在驻车顶杆上,驻车顶杆另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板连接,第二气室隔膜位于主弹簧座与驻车室壳体构成的腔体内,主弹簧位于主弹簧座下与驻车室壳体间。
专利权项：一种双气室装置，它包括防尘塞（20）、安装螺栓5、螺母3及垫圈2、加强板1及气嘴，其特征是：铝隔座14的前腔与第一气室隔膜11构成气腔且通过气室前盖8将第一气室隔膜11与铝隔座14四周压紧密封，推杆托盘（12）位于第一气室隔膜11与气室前盖8构成的腔体内且推杆托盘12与穿过气室前盖8中心孔的推杆6一端固定连接，第一压簧9套在推杆6上且位于第一气室隔膜（11）与气室前盖（8）构成的腔体内；铝隔座（14）后腔四周将第二气室隔膜（11）四周密封压在驻车体壳（18）四周，驻车顶杆（15）位于第二气室隔膜11与铝隔座14后腔构成的腔体内，其驻车顶杆（15）一端通过密封圈13穿过铝隔座14且与位于第一气室隔膜背面的托盘连接，第二压簧套在驻车顶杆15上且与第一压簧呈叠加排列，驻车顶杆15另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板16连接，第二气室隔膜背面与主弹簧座17面相触且位于主弹簧座17与驻车室壳体18构成的腔体内，主弹簧19位于主弹簧座17下与驻车室壳体18间。
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