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申请/专利权人:北京理工大学
摘要:本发明公开了一种对置活塞发动机缸心距与扫气量匹配方法,属于发动机技术领域,具体过程如下:步骤1、获取对置活塞发动机的自由扫气量;步骤2、获取流速偏转区域的角度范围;步骤3、确定进气口数,根据不同的情况获取各气口内圆距离x轴最近点所在位置的角度,筛选出位于速度偏转区域的气口;获取各气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度;步骤4、将流速偏转区域的气口流通面向偏转速度的垂直方向投影,获得有效流通面积,计算有效流通系数;步骤5、根据步骤1的自由扫气量和步骤4得到的有效流通系数获得当前缸心距下的实际扫气量。
主权项:1.一种对置活塞发动机缸心距与扫气量匹配方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、获取对置活塞发动机的自由扫气量;步骤2、获取流速偏转区域的角度范围;步骤3、确定进气口数,根据不同的情况获取各气口内圆距离x轴最近点所在位置的角度,筛选出位于速度偏转区域的气口;获取各气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度;步骤4、将流速偏转区域的气口流通面向偏转速度的垂直方向投影,获得有效流通面积,计算有效流通系数;步骤5、根据步骤1的自由扫气量和步骤4得到的有效流通系数获得当前缸心距下的实际扫气量,具体表达式为:;步骤2中获取流速偏转区域角度范围的方法为:设定中心气缸,中心气缸的圆心O设为坐标原点,过中心气缸的圆心画出相邻气缸外圆的两条相切线,两切线之间的区域为进气流速受流道结构影响而发生偏转的区域,具体为流速偏转区域的角度范围,其表达式如下: 式中,为流速偏转区域的角度,为缸心距,为缸径,为气口厚度;步骤3中不同的情况包括两种,分别为:各气口宽度不相等或位置分布不均匀的情况及各气口宽度相等且气口均匀分布的情况;对于各气口宽度不相等或位置分布不均匀的情况获取各气口内圆距离x轴最近点所在位置的角度,筛选出位于速度偏转区域的气口的具体过程为:根据实际结构进行直接测量或计算,获得中心气缸编号为的气口的内圆上距离x轴最近点所在位置的角度;筛选出满足要求的气口编号和气口数目,第气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度记为;对于各气口宽度相等且气口均匀分布的情况获取各气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度具体过程为:取位于x、y轴正方向区间的四分之一圆周气口,并对气口进行编号,具体编号方法是将x轴正方向按逆时针旋转90度,依次扫过的气口编号为1,2,……i;编号为的气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度为,为满足要求的范围内的整数,为进气口宽度圆周比;筛选出满足要求的气口编号和气口数目,第气口内圆上距离x轴最近点所在位置的角度为;步骤4中有效流通系数的具体计算过程如下:S41、对于处于流速偏转区域的气口,其内圆上距离x轴最近点的位置为;过点作相邻气缸外圆的切线获得切点,通过求解下述方程得到点的位置,具体表达式如下: ;S42、计算气口中心线的角度,以及气口内圆中心点的位置,计算切线与气口中心线的夹角余弦,具体表达式如下: ;S43、对于各气口宽度不相等或位置分布不均匀、各气口宽度相等且气口均匀分布的情况,分别计算有效流通系数,具体表达式如下:对于各气口宽度不相等或位置分布不均匀的情况根据下式计算有效流通系数: 对于各气口宽度相等且气口均匀分布的情况根据下式计算有效流通系数: 。
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百度查询: 北京理工大学 一种对置活塞发动机缸心距与扫气量匹配方法
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