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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明公开一种列车线路交汇处快速解耦起始状态点计算方法及系统，涉及列车曲线优化技术领域，解决目前缺少耦合过程与解耦过程间状态切换点的问题；本发明包括：获取列车数据、线路数据及咽喉区数据；计算前车、后车通过道岔时的最大允许速度；若前车最大允许速度大于后车最大允许速度，则按照A类方式求解前车、后车解耦起始状态点及后续运行轨迹；若前车最大允许速度小于后车最大允许速度，则按照B类方式求解前车、后车解耦起始状态点及后续运行轨迹；通过前车、后车解耦起始状态点及后续运行轨迹辅助前车、后车安全经过道岔；本发明能指导列车群高效、安全完成解耦进站过程，行驶向各自目标站点。
主权项：1.一种列车线路交汇处快速解耦起始状态点计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：在虚拟编组状态下，获取列车数据、线路数据及咽喉区数据；所述列车数据包括解耦的相邻的前车数据和后车数据；S2：计算前车过道岔时的最大允许速度及前车过道岔后的运行轨迹、后车过道岔时的最大允许速度及后车过道岔后的运行轨迹；若前车最大允许速度大于后车最大允许速度，则跳转到S3按照A类方式求解前车、后车解耦起始状态点及道岔前运行轨迹；若前车最大允许速度小于后车最大允许速度，则跳转到S4按照B类方式求解前车、后车解耦起始状态点及道岔前运行轨迹；通过前车、后车解耦起始状态点及后续运行轨迹辅助前车、后车安全经过道岔；S3：计算可行解区域边界点并判断可行解区域边界点可否作为解耦状态点，若不可以则计算最大可能速度、最小可能速度、前车道岔前运行轨迹和后车道岔前运行轨迹；S4：依次计算可行解区域边界点、最大可能速度、最小可能速度、前车道岔前运行轨迹和后车道岔前运行轨迹。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种列车线路交汇处快速解耦起始状态点计算方法及系统
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