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申请/专利权人：厦门中卡科技股份有限公司
摘要：本发明涉及车辆引导技术领域，具体公开了一种基于车辆数据获取的停车位智能分配系统，包括停车分析模块根据车辆信息和停车信息获取停车场入口到某个特殊车位的路径对应的承载状态系数，根据承载状态系数判断是否使用该特殊车位；以及根据车辆信息获取路径上所有车辆的停车用时系数并基于停车用时系数优化使用该特殊车位的选择，本发明通过将承载状态系数与第一临界值、第二临界值和第三临界值进行比对，可以获取使用特殊车位对路径上车辆行驶影响最小的所有车辆，从而能够一定程度上避免使用特殊车位过程中造成拥堵的问题，同时合理的利用特殊车位保证车位利用率。
主权项：1.一种基于车辆数据获取的停车位智能分配系统，其特征在于，包括车辆数据获取模块、车位数据收集模块、停车分析模块和车辆引导模块：车辆数据获取模块用于获取车辆信息，车辆信息包括车数、车牌号、车辆类型以及驾驶员性别；车位数据收集模块用于收集停车信息并根据停车信息标记特殊车位，停车信息包括空置的停车位数据以及车位的历史停车入库数据；停车分析模块根据车辆信息和停车信息获取停车场入口到某个特殊车位的路径对应的承载状态系数，根据承载状态系数判断是否使用该特殊车位；以及根据车辆信息获取路径上所有车辆的停车用时系数并基于停车用时系数优化使用该特殊车位的选择；车辆引导模块用于引导车辆进行停车；根据承载状态系数判断是否使用该特殊车位的过程包括：将承载状态系数依次与预设的第一临界值、第二临界值和第三临界值进行比对，其中第一临界值小于第二临界值小于第三临界值；当承载状态系数小于第一临界值时，选择任意类型从停车场入口到对应特殊车位的路径上的车辆使用该特殊车位；当承载状态系数小于第二临界值时，从停车场入口到对应特殊车位的路径上的中型车和小型车中任意一辆使用该特殊车位；当承载状态系数小于第三临界值时，从停车场入口到对应特殊车位的路径上的小型车中任意一辆使用该特殊车位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 厦门中卡科技股份有限公司 一种基于车辆数据获取的停车位智能分配系统
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