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申请/专利权人：重庆青山工业有限责任公司

摘要：本发明公开了一种汽车变速器驻车机构，是针对行驶中棘轮与棘爪异常接触和退P档操作完成后车辆不能起步问题的解决方案。其包括棘轮、棘爪总成、棘爪回位弹簧、凸轮总成等零件，棘爪总成包括棘爪和控制臂。通过凸轮总成中限位板与控制臂与配合，可实现对棘爪总成的旋转控制，达到：非P档时，限位板约束了棘爪总成顺时针旋转（旋转方向以图2为参考，下同），规避了车辆行驶中因变速器振动过大或棘爪回位弹簧弹簧力衰减等原因导致棘爪与棘轮接触产生的一系列问题；退P档时，限位板顺时针转动并对控制臂施加驱动力，辅助棘爪从齿槽中退出，若驱动力不足，棘爪与棘轮未分离，则因为凸轮总成旋转角度未达到要求，系统反馈换挡失败，规避了棘爪与棘轮因各种原因自锁导致退P档操作完成，驻车锁止仍未解除，车辆不能行使的问题。

主权项：1.一种汽车变速器驻车机构，其包括棘轮、棘爪总成、棘爪回位弹簧、棘爪销、凸轮总成、扇形齿轮总成部件，其特征在于：棘爪总成包括控制臂和棘爪，凸轮总成分别与控制臂和棘爪配合，凸轮总成逆时针旋转时驱动棘爪克服棘爪回位弹簧的弹簧力，使棘爪齿插入到棘轮的齿槽中对棘轮形成锁止；凸轮总成顺时针旋转时对棘爪的位移限制解除，棘爪在棘爪回位弹簧的扭力或棘轮扭力作用下，从棘轮的齿槽中退出以解除对棘轮的锁止，或者当棘爪不能从棘轮的齿槽中自动退出时，凸轮总成顺时针旋转过程对控制臂施加作用力，直接驱使棘爪从齿槽中退出以解除对棘轮的锁定；非P档时，凸轮总成处于锁止状态，通过约束控制臂顺时针旋转，使棘爪与棘轮齿顶始终保持间隙；棘爪还包括棘爪齿、滚轮销以及与凸轮总成配合的滚轮，棘爪齿上端设有滚轮槽，滚轮销穿过滚轮且其两端分别与棘爪连接；所述控制臂包括控制臂本体以及与凸轮总成配合的控制臂面；为提高该驻车机构在变速器内部适配性，通过增加扇形齿轮总成用以扩大棘轮与电机输出端或拉索摇臂的中心距；所述凸轮总成包括：与所述滚轮配合的凸轮；与所述控制臂面配合的限位板，限位板限制凸轮单方向旋转；凸轮轴，所述凸轮以及限位板分别安装在凸轮轴上；所述限位板的周面上设有非P档时与控制臂面配合的第一限位面；限位板上设有退P档时对控制臂面施加驱动力的第二限位面；限位板上设有限制凸轮单方向旋转或退P档时对凸轮施加驱动力的第三限位面；凸轮上设有P档时限制棘爪单方向旋转的第一圆弧面，所述第一圆弧面与所述凸轮转动中心同轴；凸轮上设有非P档时限制棘爪单方向旋转的第二圆弧面，所述第二圆弧面与所述凸轮转动中心同轴；凸轮上设有与所述限位板第三限位面配合的凸轮限位面；扇形齿轮总成还包括：传递动力的扇形齿轮，该扇形齿轮与限位板配合；扇形齿轮轴，扇形齿轮安装在扇形齿轮轴上。

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