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申请/专利权人：青岛鸿泰交通设备有限公司
摘要：本发明涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种公铁两用牵引车，包括：一前驱动装置，固设于车体底盘，前驱动装置包括二用于同时实现既驱动又导向的第一钢轮；一转向装置，固设于车体底盘上，转向装置包括二用于实现转向的第一橡胶轮；一后驱动装置，固设于车体底盘上，后驱动装置包括多个用于实现驱动的第二橡胶轮；一导向装置，固设于车体底盘上，导向装置包括二用于实现导向的第二钢轮。第一钢轮像火车钢轮一样既导向又驱动，且转向橡胶轮不接触钢轨，因此牵引车不会掉轨，2个第一钢轮和后驱动装置2、4或6个驱动橡胶轮混合驱动，加大牵引力，后驱动橡胶轮可根据牵引的货物重量增减，车身前后两端设有借重增力系统，大幅度提高牵引重量。
主权项：1.公铁两用牵引车，包括一车体，车体下方设有车体底盘，其特征在于：所述公铁两用牵引车包括：一前驱动装置，固设于车体底盘，所述前驱动装置包括二用于同时实现既驱动又导向的第一钢轮；一转向装置，固设于车体底盘上，所述转向装置包括二用于实现转向的第一橡胶轮；一后驱动装置，固设于车体底盘上，所述后驱动装置包括多个用于实现驱动的第二橡胶轮；一导向装置，固设于车体地盘上，所述导向装置包括二用于实现导向的第二钢轮；所述公铁两用牵引车进一步还包括二借重增力系统，所述借重增力系统安装于所述公铁两用牵引车前后两端；所述借重增力系统包括一第三油缸支座，所述第三油缸支座上设有一顶升油缸；所述借重增力系统还进一步包括一用于钩挂车厢的车钩及用于实现所述车厢上抬的借力臂，与所述车钩连接有一脱钩气缸；所述转向装置进一步包括一第二油缸支座，所述第二油缸支座上设有用于带动第一橡胶轮转向的旋转油缸。
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百度查询： 青岛鸿泰交通设备有限公司 公铁两用牵引车
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