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申请/专利权人：中国矿业大学

摘要：本发明公开了一种风力发电偏航减速器及变桨减速器同步换油系统及方法，属于风力发电设备领域。包括风力发电偏航减速器换油模块、风力发电变桨减速器换油模块、换向阀组以及油桶组，其中风力发电偏航减速器换油模块与风力发电机的偏航减速器连接，风力发电变桨减速器换油模块与风力发电机的变桨减速器连接，通过换向阀组使用油桶组收集废油，之后利用清洁油清洁，最后放掉清洁油后添加新油，从而彻底保证了齿轮箱换油后的油品的清洁度，每个减速器的进油口和出油口分别与具有不同分流比例和集流比例的分流阀和集流阀的组合相连接，以此保证加注油液和抽出油液的一致性；本发明提高换油效率，降低人员工作强度。

主权项：1.一种风力发电偏航减速器及变桨减速器同步换油系统，其特征在于：包括风力发电偏航减速器换油模块（100）、风力发电变桨减速器换油模块（101）、换向阀组以及油桶组；所述风力发电偏航减速器换油模块（100）包括第一集流阀（2）和第一分流阀（7），第一集流阀（2）和第一分流阀（7）均包括A口、B口、C口、D口以及P口，第一集流阀（2）的A口、B口、C口、D口分别通过风力发电机的四个偏航减速器（4）与第一分流阀（7）对应的A口、B口、C口、D口管路连接；所述风力发电变桨减速器换油模块（101）包括串接的第三分流阀（8）、第二分流阀（9）以及第二集流阀（11）、第三集流阀（12），第三分流阀（8）、第二分流阀（9）、第二集流阀（11）、第三集流阀（12）均包括A口、B口和P口，其中第二分流阀（9）的B口与第三分流阀（8）的P口管路连接，第二集流阀（11）的P口与第三集流阀（12）的A口管路连接，第二分流阀（9）的A口、第三分流阀（8）的A口和B口分别通过风力发电机的三个变桨减速器（10）与第三集流阀（12）的的B口、第二集流阀（11）的B口以及A口管路连接；所述换向阀组包括第一二位三通换向阀（5）、第二二位三通换向阀（6）和第三二位三通换向阀（1），第一二位三通换向阀（5）和第二二位三通换向阀（6）均包括A口、B口和P口，第二二位三通换向阀（6）的A口与第一分流阀（7）的P口连接、B口与第二分流阀（9）的P口连接，第二二位三通换向阀（6）的P口与第一二位三通换向阀（5）的A口连接，第一二位三通换向阀（5）的P口通过圆齿轮流量计（3）分别管路连接有直动式溢流阀（14）和电动齿轮泵（15），电动齿轮泵（15）的另一端与第三二位三通换向阀（1）的P口连接，第三二位三通换向阀（1）的A口与第一集流阀（2）的P口管路连接，第三二位三通换向阀（1）的B口与第三集流阀（12）的P口连接；所述油桶组包括废油油桶（13）、清洗油桶（17）和新油桶（19），清洗油桶（17）和新油桶（19）通过管路与电动齿轮泵（15）的入口连接，废油油桶（13）分别与直动式溢流阀（14）以及第一二位三通换向阀的B口管路连接；清洗油桶（17）和新油桶（19）上分别设有用以切换连接管路的第二截止阀（16）和第一截止阀（18）。

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权利要求：

百度查询： 中国矿业大学 风力发电偏航减速器及变桨减速器同步换油系统及方法