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申请/专利权人：上海汽车集团股份有限公司

摘要：本发明公开了一种凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法及四冲程发动机，通过凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ、曲轴信号轮的相位初始参考点BM0到第一缸压缩上止点的曲轴信号轮圆心角的角度α以及进气凸轮轴信号轮初始安装位置的角度ε确定凸轮轴信号轮最佳物理角度。其中相位初始参考点BM0为第一缸压缩上止点前曲轴信号轮齿缺后第2个齿的下降沿，凸轮轴信号轮最佳物理角度为凸轮轴信号轮的小齿的下降沿到进气凸轮轴信号轮初始安装位置的圆心角的角度。通过凸轮轴信号轮的最佳物理角度设定可进一步使得曲轴与凸轮轴的同步关系的安全余量最优，并使得现有发动机位置管理模块不受可变气门正时调节范围变更的影响。

主权项：1.一种凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法，其特征在于，通过凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ、曲轴信号轮的相位初始参考点BM0到第一缸压缩上止点的所述曲轴信号轮圆心角的角度α以及进气凸轮轴信号轮初始安装位置的角度ε确定所述凸轮轴信号轮最佳物理角度；其中，所述相位初始参考点BM0为所述第一缸压缩上止点前所述曲轴信号轮齿缺后第2个齿的下降沿，所述凸轮轴信号轮最佳物理角度为所述凸轮轴信号轮的小齿的下降沿到所述进气凸轮轴信号轮初始安装位置的圆心角的角度；其中所述凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ包括进气凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ_in，所述凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法包括进气凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法，通过所述进气凸轮轴信号轮的可变气门正时系统的调节角度γ_in、所述α以及所述ε确定进气凸轮轴信号轮最佳物理角度θ_in，所述进气凸轮轴信号轮最佳物理角度的确定方法包括：确定所述曲轴信号轮的所述相位初始参考点BM0到所述进气凸轮轴信号轮的最小角度β_inmin，其中β_inmin通过以下公式获得：β_inmin＝γ_in+δ1；确定所述相位初始参考点BM0到所述进气凸轮轴信号轮的最大角度β_inmax，其中β_inmax通过以下公式获得：β_inmax＝360-2*δ1–δ2；其中，所述δ1为所述进气凸轮轴信号轮的小齿或小齿缺的圆心角的角度，所述δ2为所述进气凸轮轴信号轮的大齿或大齿缺的圆心角的角度；δ1+δ2＝180°；并且通过β_in、所述α以及所述ε确定进气凸轮轴信号轮最佳物理角度θ_in，所述β_in通过所述曲轴信号轮的单齿的圆心角的角度对所述最小角度β_inmin和所述最大角度β_inmax的平均值进行圆整得到。

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