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申请/专利权人：中国民航大学
摘要：本发明公开了一种航路网空域容量评估方法及系统，属于航空运输技术领域，建立以机场和扇区为节点的航路网空域拓扑网络，通过节点到节点交通流的离散时差方程，确定单位时间内进入扇区的航空器数量；对扇区进行分类，确定每类扇区的管制员负荷；将每个扇区内的管制员负荷与单位时间内进入该扇区的航空器数量进行回归，对每个扇区的管制员负荷进行修正，以确定各个扇区的扇区容量；获取稳定运行状态下的机场容量，以航路网空域的拓扑网络的交通流最大为目标，将机场容量和扇区容量作为约束条件，建立交通流最大的单目标优化模型，迭代获得单位时间内的交通流最大时该航路网的空域容量。通过该方法能够准确评估航路网的空域流量。
主权项：1.一种航路网空域容量评估方法，其特征在于，包括以下步骤：通过机场的扇区之间的航路与交通流确定扇区之间的交通流流向，建立以机场和扇区为节点的航路网空域拓扑网络；根据航路网空域拓扑网络，通过节点到节点交通流的离散时差方程，确定单位时间内进入扇区的航空器数量；对扇区进行分类，通过计算扇区间静态耦合参数，确定每类扇区的管制员负荷；将每个扇区内的管制员负荷与单位时间内进入该扇区的航空器数量进行回归，对每个扇区的管制员负荷进行修正，以确定各个扇区的扇区容量；获取稳定运行状态下的机场容量，以航路网空域的拓扑网络的交通流最大为目标，将机场容量和扇区容量作为约束条件，建立交通流最大的单目标优化模型，迭代获得单位时间内的交通流最大时该航路网的空域容量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航大学 一种航路网空域容量评估方法及系统
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