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申请/专利权人：潍坊富源增压器有限公司
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体提供了一种船用涡轮增压器低速补气结构，包括电动风机、文丘里喷嘴、空滤器、涡轮增压器，电动风机的出风端与文丘里喷嘴的进气段连接，文丘里喷嘴的一端穿过空滤器前壳体中心处，文丘里喷嘴的收缩段、出气段均位于空滤器的内部，空滤器的前壳体和后壳体之间固定连接有进气网，前壳体和后壳体相对的一侧均设有若干相匹配的弧形支撑板安装槽，每组相匹配的支撑板安装槽内均卡合有弧形的支撑板，空滤器后壳体中心处设有空滤器出风口，空滤器出风口外侧后壳体上设有连接套，空滤器通过连接套上开设有卡合槽与涡轮增压器的压气机段进口位置固定连接。通过以上设置，能大幅提高涡轮增压器低速运行时的进气量。
主权项：1.一种船用涡轮增压器低速补气结构，其特征在于，包括电动风机（2）、文丘里喷嘴（4）、空滤器（5）、涡轮增压器（6），所述电动风机（2）的出风端与文丘里喷嘴（4）的进气段（400）连接，所述文丘里喷嘴（4）的进气段（400）穿过空滤器（5）前壳体（500）中心处，所述文丘里喷嘴（4）的收缩段（401）、出气段（402）均位于空滤器（5）的内部，所述空滤器（5）的前壳体（500）和后壳体（502）之间固定连接有进气网（501），所述前壳体（500）和后壳体（502）相对的一侧均设有用于安装进气网（501）的进气网安装槽，所述进气网（501）为网格栅结构，所述前壳体（500）和后壳体（502）相对的一侧均设有若干相匹配的弧形支撑板安装槽（509），若干所述支撑板安装槽（509）沿前壳体（500）和后壳体（502）中心处呈圆周阵列设置，每组相匹配的所述支撑板安装槽（509）内均卡合有弧形的支撑板（508），所述空滤器（5）后壳体（502）中心处设有空滤器出风口（503），所述文丘里喷嘴（4）的出气口与空滤器出风口（503）的内侧持平，所述空滤器出风口（503）外侧后壳体（502）上设有连接套（504），所述空滤器（5）通过连接套（504）与涡轮增压器（6）的压气机段进口位置固定连接。
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