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申请/专利权人：三一重机有限公司

摘要：本发明提供一种降噪发动机舱和挖掘机，该降噪发动机舱包括多个旋转百叶窗、多个温度传感器以及控制装置；多个所述旋转百叶窗设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置；所述控制装置用于连接多个所述旋转百叶窗，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗以调整其开合的角度。本发明的降噪发动机舱，在不影响散热的前提下，可以通过调整百叶窗的角度来调整消音频段，从而降低噪音，大幅降低对室外的噪音污染。

主权项：1.一种降噪发动机舱，其特征在于，包括多个旋转百叶窗、多个温度传感器以及控制装置；多个所述旋转百叶窗设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置；所述控制装置用于连接多个所述旋转百叶窗，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗以调整其开合的角度；所述旋转百叶窗包括多个可旋转窗叶以及驱动装置；所述驱动装置连接至所述控制装置，用于在接收到所述旋转控制信号后驱动所述多个可旋转窗叶旋转以调整其角度；所述发动机舱内部根据温度以及噪声的灵敏度划分为第一区域、第二区域以及第三区域，并在所述第一区域、第二区域以及第三区域分别设置至少一个所述旋转百叶窗作为通风口；所述可旋转窗叶划分区域，不同的区域设置不同的所述驱动装置，以达到精细化控制温度以及噪声的目的；所述第一区域为温度灵敏度影响大而噪声灵敏度影响小区域，所述第二区域为温度以及噪声灵敏度影响大区域，所述第三区域为温度灵敏度影响小而噪声灵敏度影响大区域；在所述发动机舱内部温度升高时，依次增大所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域的所述旋转百叶窗的开启角度；在所述发动机舱内部温度降低时，依次增小所述第三区域、所述第二区域以及所述第一区域的所述旋转百叶窗的开启角度。

全文数据：降噪发动机舱和挖掘机技术领域本发明涉及工程车制造领域，具体而言，涉及一种降噪发动机舱和挖掘机。背景技术随着工程建造业的不断发展，工程车制造领域也不断壮大，各种大功率工程车投入到建造业中。目前工程车机外辐射噪声的控制仍然是难以解决的问题。通常的降噪方法是加强密封形式，增加吸音材料，增加消音盲管等做法。但是采用加强密封形式的发动机舱对散热影响非常大，热量容易在发动机舱内堆积从而影响发动机的寿命，采用吸音材料以及消音盲管针对的消音频段交窄，难以调整。发明内容鉴于上述问题，本发明提供了一种降噪发动机舱和挖掘机，以在不影响散热的前提下，可以通过调整百叶窗的角度来调整消音频段，从而降低噪音，大幅降低对室外的噪音污染。为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：一种降噪发动机舱，包括多个旋转百叶窗、多个温度传感器以及控制装置；多个所述旋转百叶窗设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置；所述控制装置用于连接多个所述旋转百叶窗，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗以调整其开合的角度。优选地，所述的降噪发动机舱中，还包括角度反馈装置；所述角度反馈装置连接至所述旋转百叶窗以及所述控制装置，用于获取所述旋转百叶窗的开合角度并反馈至所述控制装置。优选地，所述的降噪发动机舱中，还包括噪音检测装置；所述噪音检测装置设置在发动机舱外侧的预设位置，实时获取发动机舱的噪音信息并传输至所述控制装置。优选地，所述的降噪发动机舱中，所述旋转百叶窗包括多个可旋转窗叶以及驱动装置；所述驱动装置连接至所述控制装置，用于在接收到所述旋转控制信号后驱动所述多个可旋转窗叶旋转以调整其角度。优选地，所述的降噪发动机舱中，所述可旋转窗叶向发动机舱内部一侧设置有降噪阻尼涂层。优选地，所述的降噪发动机舱中，所述发动机舱内部根据温度以及噪声的灵敏度划分为第一区域、第二区域以及第三区域，并在所述第一区域、第二区域以及第三区域分别设置至少一个所述旋转百叶窗作为通风口。优选地，所述的降噪发动机舱中，所述第一区域为温度灵敏度影响大而噪声灵敏度小区域，所述第二区域为温度以及噪声灵敏度影响大区域，所述第三区域为温度灵敏度小而噪声灵敏度影响大区域。优选地，所述的降噪发动机舱中，在所述发动机舱内部温度升高时，依次增大所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域的所述旋转百叶窗的开启角度。优选地，所述的降噪发动机舱中，在所述发动机舱内部温度降低时，依次增小所述第三区域、所述第二区域以及所述第一区域的所述旋转百叶窗的开启角度。本发明还提供一种挖掘机，其包括有所述的降噪发动机舱。本发明提供一种降噪发动机舱，该降噪发动机舱包括多个旋转百叶窗、多个温度传感器以及控制装置；多个所述旋转百叶窗设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置；所述控制装置用于连接多个所述旋转百叶窗，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗以调整其开合的角度。本发明的降噪发动机舱，在不影响散热的前提下，可以通过调整百叶窗的角度来调整消音频段，从而降低噪音，大幅降低对室外的噪音污染。为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。图1是本发明实施例1提供的一种降噪发动机舱的结构示意图；图2是本发明实施例2提供的一种降噪发动机舱的结构示意图；图3是本发明实施例3提供的一种降噪发动机舱的结构示意图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语包括技术术语和科学术语具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语诸如在一般使用的词典中限定的术语将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。实施例1图1是本发明实施例1提供的一种降噪发动机舱的结构示意图。该降噪发动机舱100包括多个旋转百叶窗110、多个温度传感器120以及控制装置130；本发明实施例中，该降噪发动机舱100适用于各种大功率的工程车辆，例如应用于挖掘机、大型运载机、推土机、大型吊车以及压路机等工程车辆，在工程车辆进行大功率输出工作时，可以在降低温度的同时降低其运作的噪声，减少环境噪声的污染。本发明实施例中，该降噪发动机舱100包括有多个旋转百叶窗110，该旋转百叶窗110具有可旋转的窗叶结构，通过提供外力驱动，可以改变窗叶的开合角度，例如该旋转百叶窗110可以通过电动马达来驱动，通过电动马达为窗叶提供旋转的动力，该电动马达连接控制装置130，接收控制装置130的旋转控制信号执行转动的角度，使旋转百叶窗110可以按照预设角度来进行旋转开合。其中，该降噪发动机舱100的多个旋转百叶窗110中，有用于充当进风口的旋转百叶窗110以及充当出风口的旋转百叶窗110，进风口的旋转百叶窗110与出风口的旋转百叶窗110位置相对，使气流可以从进风口进入发动机舱内部，在从出风口出去，带走发动机舱内部热量，从而达到降温的效果。多个所述旋转百叶窗110设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；本发明实施例中，该旋转百叶窗110可以是可拆卸式的设置在发动机舱的预设位置上，在旋转百叶窗110故障时用户可以选择相同型号的旋转百叶窗110进行替换，并且在发动机发生故障时，用户也可以自行拆开故障相应位置的旋转百叶窗110进行故障的查看与确认。其中，该旋转百叶窗110的外部框架可以是圆形、矩形或者正方形，设置在发动机舱上的预设位置，与发动机舱的外部形状有关，以极大的获得进风量以及出风量。本发明实施例中，该旋转百叶窗110包括多个可旋转窗叶111以及驱动装置112，该驱动装置112用于电连接所述控制装置130，接收所述控制装置130旋转控制信号后驱动，为多个所述可旋转窗叶111提供转动力以调整其角度。其中，该可旋转百叶窗110中多个可旋转窗叶111的数量越多，代表窗叶尺寸越小，其温度以及噪音的控制就越精细。在有许多可旋转窗叶111的时候，可以按照预设数量间隔设置多个驱动装置112来提供旋转力，并且也可以为可旋转窗叶111划分区域，不同的区域设置不同的驱动装置112，以达到精细化控制温度以及噪声的目的。其中，该可旋转窗叶111的安装方向可以与地面水平，此时气口方向可以朝上，以便热空气上升形成气流带走热量。同时，该可旋转窗叶111的安装方向也可以与地面垂直，或者与地面保持任意角度，以便从指定方向获取冷空气，或者把热量传输至指定位置。本发明实施例中，可旋转窗叶111向发动机舱内部一侧设置有降噪阻尼涂层。其中，阻尼涂料可以由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，可涂覆在各种金属板状结构表面上形成一层降噪阻尼涂层，具有减振、降噪的功能，由于该可旋转窗叶111安装在出气口上，因此其涂料也必须有良好的耐高温性能。由于涂料可直接喷涂在结构表面上，故施工方便，尤其对结构复杂的百叶窗结构中，可以在一段时间后重复涂覆，以保证其降噪性能。多个所述温度传感器120设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗110对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗110的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置130；本发明实施例中，在发动机机舱内部还可以设置有多个温度传感器120，该温度传感器120设置在出气口或进气口相应的散热区域，例如可以直接设置在发动机的发热区域上，或者设置在旋转百叶窗110附近，实时获取旋转百叶窗110的散热区域的温度信息，并以旋转控制信号的方式传输至控制装置130。其中，该温度传感器120可以为热敏温度传感器120以及红外传感器等。所述控制装置130用于连接多个所述旋转百叶窗110，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗110以调整其开合的角度。本发明实施例中，该降噪发动机舱100还设置有控制装置130，该控制装置130连接有多个旋转百叶窗110以及相应的温度传感器120，根据温度传感器120的实时信息调整相应百叶窗的开合角度。其中，该控制装置130还可以连接至工程车辆操作使用的工作面板中，该工作面板包括有显示屏以及指令按键，用户可以通过工作面板查看发动机舱内部温度传感器120所在的各个区域的温度，并通过工作面板下发指令控制各个区域的旋转百叶窗110，以降低发动机舱内部温度以及噪声。本发明实施例中，该控制装置130可以根据温度信息生成旋转控制信号控制旋转百叶窗110的开合至合适的角度，使发动机舱内部保持在恒定的温度，并降低发动机工作的噪声对外部环境的污染。具体地，可以预先根据发动机舱内部根据温度以及噪声的灵敏度划分为第一区域、第二区域以及第三区域，并在所述第一区域、第二区域以及第三区域设置至少两个所述旋转百叶窗110作为通风口，该第一区域为温度灵敏度影响大而噪声灵敏度小区域，所述第二区域为温度以及噪声灵敏度影响大区域，所述第三区域为温度灵敏度小而噪声灵敏度影响大区域。其中，上述发动机舱内部可以由多个第一区域、多个第二区域以及多个第三区域组成。本发明实施例中，在所述发动机舱内部温度升高时，依次增大所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域的所述旋转百叶窗110的开启角度。也即在温度升高时，可以先进行温度灵敏度影响大而噪声灵敏度小区域的旋转百叶窗110的调整，增大旋转百叶窗110的开启角度。在第一区域的旋转百叶窗110的开启角度达到最大的时候，再增大第二区域旋转百叶窗110的开启角度，也即进行温度以及噪声灵敏度影响大区域的调整。在第二区域的旋转百叶窗110的开启角度达到最大的时候，再增大第三区域旋转百叶窗110的开启角度，也即进行温度灵敏度小而噪声灵敏度影响大区域的调整。通过上述方式可以有效减小发动机工作时对外部环境的噪声影响。本发明实施例中，在所述发动机舱内部温度降低时，依次增小所述第三区域、所述第二区域以及所述第一区域的所述旋转百叶窗110的开启角度。也即在温度降低时，可以先进行温度灵敏度小而噪声灵敏度影响大区域的旋转百叶窗110的调整，减小旋转百叶窗110的开启角度。在第三区域的旋转百叶窗110的开启角度达到最小的时候，再减小第二区域旋转百叶窗110的开启角度，也即进行温度以及噪声灵敏度影响大区域的调整。在第二区域的旋转百叶窗110的开启角度达到最小的时候，再减小第三区域旋转百叶窗110的开启角度，也即进行温度灵敏度影响大而噪声灵敏度小区域的调整。本发明实施例中，不限于上述划分区域的限制，可以按照实际需求为发动机舱内部划分更多的区域，这里不做限定。实施例2图2是本发明实施例2提供的一种降噪发动机舱的结构示意图。该降噪发动机舱200包括多个旋转百叶窗210、多个温度传感器220以及控制装置230；多个所述旋转百叶窗210设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器220设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗210对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗210的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置230；所述控制装置230用于连接多个所述旋转百叶窗210，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗210以调整其开合的角度。还包括角度反馈装置240，所述角度反馈装置240用于连接所述旋转百叶窗210以及所述控制装置230，用于获取所述旋转百叶窗210的开合角度并反馈至所述控制装置230。本发明实施例中，可以在旋转百叶窗210的窗叶上安装有角度反馈装置240，该角度反馈装置240可以进行窗叶开合角度的精确测量，并将测量的开合角度反馈至控制装置230，以便控制装置230记录并应用到下次开合操作中，以减少计算量。其中，通过测量的开合角度还可以联合温度信息精确计算窗叶的旋转角度和方向。实施例3图3是本发明实施例3提供的一种降噪发动机舱的结构示意图。该降噪发动机舱300包括多个旋转百叶窗310、多个温度传感器320以及控制装置330；多个所述旋转百叶窗310设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器320设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗310对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗310的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置330；所述控制装置330用于连接多个所述旋转百叶窗310，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗310以调整其开合的角度。还包括噪音检测装置340，所述噪音检测装置340用于设置在发动机舱外侧的预设位置，实时获取发动机舱的噪音信息并传输至所述控制装置330。本发明实施例中，在降噪发动机舱300中还可以设置有多个噪音检测装置340，该噪音检测装置340设置在发动机舱的外部，以检测工程车辆在工作时带来的噪音，并根据该噪音及时做出调整。其中，该噪音装检测装置可以安装在各个散热区域相对应的百叶窗附近，获取噪音信息反馈至控制装置330。该控制装置330中可以设置有噪音的预设值，在某个散热区域的噪音超过预设值时可以通知用户，或者采取降低噪音的操作。本发明还提供一种挖掘机，其包括有上述实施例的降噪发动机舱。以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

权利要求：1.一种降噪发动机舱，其特征在于，包括多个旋转百叶窗、多个温度传感器以及控制装置；多个所述旋转百叶窗设置在发动机舱的预设位置，形成发动机舱散热的通风口；多个所述温度传感器设置在发动机舱内部的多个所述旋转百叶窗对应的散热区域，实时获取相应所述旋转百叶窗的散热区域的温度信息并传输至所述控制装置；所述控制装置用于连接多个所述旋转百叶窗，根据温度信息生成旋转控制信号并发送至相应的旋转百叶窗以调整其开合的角度。2.根据权利要求1所述的降噪发动机舱，其特征在于，还包括角度反馈装置；所述角度反馈装置连接至所述旋转百叶窗以及所述控制装置，用于获取所述旋转百叶窗的开合角度并反馈至所述控制装置。3.根据权利要求1所述的降噪发动机舱，其特征在于，还包括噪音检测装置；所述噪音检测装置设置在发动机舱外侧的预设位置，实时获取发动机舱的噪音信息并传输至所述控制装置。4.根据权利要求1所述的降噪发动机舱，其特征在于，所述旋转百叶窗包括多个可旋转窗叶以及驱动装置；所述驱动装置连接至所述控制装置，用于在接收到所述旋转控制信号后驱动所述多个可旋转窗叶旋转以调整其角度。5.根据权利要求4所述的降噪发动机舱，其特征在于，所述可旋转窗叶向发动机舱内部一侧设置有降噪阻尼涂层。6.根据权利要求1所述的降噪发动机舱，其特征在于，所述发动机舱内部根据温度以及噪声的灵敏度划分为第一区域、第二区域以及第三区域，并在所述第一区域、第二区域以及第三区域分别设置至少一个所述旋转百叶窗作为通风口。7.根据权利要求6所述的降噪发动机舱，其特征在于，所述第一区域为温度灵敏度影响大而噪声灵敏度影响小区域，所述第二区域为温度以及噪声灵敏度影响大区域，所述第三区域为温度灵敏度影响小而噪声灵敏度影响大区域。8.根据权利要求7所述的降噪发动机舱，其特征在于，在所述发动机舱内部温度升高时，依次增大所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域的所述旋转百叶窗的开启角度。9.根据权利要求7所述的降噪发动机舱，其特征在于，在所述发动机舱内部温度降低时，依次增小所述第三区域、所述第二区域以及所述第一区域的所述旋转百叶窗的开启角度。10.一种挖掘机，其特征在于，其包括有权利要求1至9任一项所述的降噪发动机舱。

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