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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
摘要：本发明为一种AMT高原及坡道起步控制方法及车辆，属于车辆控制领域。其技术方案为，首先判断车辆是否处于高原或坡道起步工况，若车辆进入高原或坡道起步模式，TCU模拟发送手刹信号，保持车辆制动不溜车，同时计算车辆当前工况起步所需最小牵引力，并计算得到起步所需发动机最小扭矩。用户踩下油门准备坡道起步后，将当前车辆起步所需的发动机最小扭矩作为目标扭矩，对比发动机当前扭矩与目标扭矩，通过PID调整离合器结合深度，提升当前扭矩，发动机到达目标扭矩时，TCU停止发送手刹信号，车辆起步并退出高原坡道起步模式。本发明在不变更动力总成的情况下，改善车辆在高原坡道起步的性能；大大降低司机难以起步或起步困难的风险。
主权项：1.一种AMT高原及坡道起步控制方法，其特征在于，包括一下步骤：S1.识别车辆满足高原坡道起步模式条件；S2.TCU模拟发送手刹信号；S3.计算起步所需发动机最小扭矩；S4.通过对比当前发动机输出扭矩与发动机最小扭矩，控制调整离合器接合深度；S5.当发动机当前扭矩不小于发动机最小扭矩时，TCU停止发送手刹信号，车辆起步；S6.退出高原坡道起步模式。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种AMT高原及坡道起步控制方法及车辆
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