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申请/专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司

摘要：本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统10，其具有：内燃发动机16，所述内燃发动机具有驱动轴21，借助于所述驱动轴可由所述内燃发动机16提供用于驱动所述机动车的第一驱动扭矩；电机22，其具有转子26，借助于所述转子可由所述电机22提供用于驱动所述机动车的第二驱动扭矩；轴变速器30，其具有可驱动所述轴变速器30的轴变速器输入齿轮34；变速器44，其具有第一子变速器46和第二子变速器48，其中，所述第一子变速器46具有包括第一元件54、第二元件56和第三元件58的第一行星齿轮组50以及包括第四元件62、第五元件64和第六元件66的第二行星齿轮组52。

主权项：1.一种用于机动车的混合驱动系统10，其具有：-内燃发动机16，其具有驱动轴21，所述内燃发动机16能够通过所述驱动轴提供用于驱动所述机动车的第一驱动扭矩，-电机22，其具有转子26，所述电机22能够通过所述转子提供用于驱动所述机动车的第二驱动扭矩，-轴变速器30，其具有轴变速器输入齿轮34，借助于所述轴变速器输入齿轮能够驱动所述轴变速器30，-变速器44，其具有第一子变速器46和第二子变速器48，其中，o所述第一子变速器46具有包括第一元件54、第二元件56和第三元件58的第一行星齿轮组50以及包括第四元件62、第五元件64和第六元件66的第二行星齿轮组52，其中，所述第一行星齿轮组50中的元件54、56、58中的一个元件永久地以抗扭转的方式连接至所述第二行星齿轮组52的元件62、64、66中一个元件，o所述第二子变速器48具有第一正齿轮级70以及从动轴72，o所述第一正齿轮级70具有第一输入齿轮74，所述第一输入齿轮以抗扭转的方式连接或能够连接至所述第一元件54，并且o所述电机22的转子26以传递扭矩的方式联接或能够联接至所述元件54、56、58、62、64、66中的一个元件，使得由所述电机22通过所述转子26提供的相应的第二驱动扭矩能够在以传递扭矩的方式联接或能够联接至所述转子36的所述一个元件54、56、58、62、64、66处被传入所述变速器44，-从动齿轮78，其永久地以抗扭转的方式连接至所述从动轴72并且永久地与所述轴变速器30的轴变速器输入齿轮34啮合，-第一开关元件80，其设计成将所述内燃发动机16的驱动轴21以抗扭转的方式连接至所述元件54、56、58、62、64、66中的一个元件，并且其中，设置第二开关元件SE2，所述第二开关元件设计成将所述第一元件54以抗扭转的方式连接至所述第四元件62，其中，在轴向方向上观察，所述内燃发动机16、所述从动齿轮78、所述第一正齿轮级70和所述行星齿轮组50、52按以下顺序连续地布置：所述内燃发动机16—所述从动齿轮78—所述第一正齿轮级70—所述行星齿轮组50、52，其中，所述第二子变速器48具有第三行星齿轮组86，所述第三行星齿轮组具有能够以抗扭转的方式连接至所述第六元件66的第七元件88和以抗扭转的方式连接至所述第二元件56的第八元件90，其特征在于，所述第三行星齿轮组86具有以抗扭转的方式连接至所述第一输入齿轮74的第九元件92。

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百度查询： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 用于机动车的混合驱动系统以及机动车、特别是汽车