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申请/专利权人：采埃孚股份公司

摘要：本发明涉及用于至少部分地以电驱动的机动车的机动车传动装置。机动车传动装置包括驱动轴6、输出轴7以及第一行星轮组P1、第二行星轮组P2和第三行星轮组P3，其中，驱动轴6被设置成用于与至少一个驱动机耦联。此外，为了表示出驱动轴6与输出轴7之间的经由行星轮组P1、P2、P3的不同的动力流引导，至少在功能上恰好设置有第一切换元件B和第二切换元件A。本发明还涉及驱动单元1、能被电驱动的机动车驱动桥、混合动力车辆或电动车辆以及用于运行机动车传动装置的方法。

主权项：1.用于至少部分地以电驱动的机动车的机动车传动装置3；22，尤其是用于能被电驱动的机动车驱动桥30的机动车传动装置，所述机动车传动装置包括驱动轴6、输出轴7以及第一行星轮组P1、第二行星轮组P2和第三行星轮组P3，其中，所述驱动轴6被设置成用于与至少一个驱动机2耦联，其中，所述第一行星轮组P1、所述第二行星轮组P2和所述第三行星轮组P3分别具有形式为太阳轮、行星架和齿圈的各一个第一元件E11、E12、E13、各一个第二元件E21、E22、E23和各一个第三元件E31、E32、E33，其中，至少在功能上设置有第一切换元件B和第二切换元件A；C，通过对所述切换元件的有选择的操纵，能表现出从所述驱动轴6经由所述行星轮组P1、P2、P3到所述输出轴7的不同的动力流引导，并且其中，所述第一行星轮组P1的第一元件E11与所述驱动轴6抗相对转动地连接，其特征在于，-所述第一行星轮组P1的第二元件E21和所述第三行星轮组P3的第一元件E13彼此抗相对转动地连接，-所述第一行星轮组P1的第三元件E31和所述第二行星轮组P2的第一元件E12彼此抗相对转动地处于连接中，-所述第二行星轮组P2的第二元件E22是固定不动的，-所述第三行星轮组P3的第三元件E33是固定不动的，-所述第三行星轮组P3的第二元件E23与所述输出轴7抗相对转动地连接，-为了表现出不同的动力流引导，至少在功能上恰好设置有形式为第一切换元件B和第二切换元件A；C的两个切换元件，-在至少在功能上设置的第一切换元件B被操纵的状态下，所述第二行星轮组P2的第三元件E32与所述输出轴7抗相对转动地置于连接中，-并且在至少在功能上设置的第二切换元件A；C被操纵的状态下，所述第二行星轮组P2的第三元件E32与所述第一行星轮组P1的第二元件E21和所述第三行星轮组P3的第一元件E13抗相对转动地置于连接中，或者所述输出轴7与所述第一行星轮组P1的第三元件E31和所述第二行星轮组P2的第一元件E12抗相对转动地连接。

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