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申请/专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
摘要：本发明提供了一种汽车底盘连杆控制臂的屈曲载荷可调节设计方法，其包括：S1、采用有限元仿真分析连杆的静刚度，找到连杆在两个方向静刚度不敏感的第一区域和第二区域；S2、优化第一区域和第二区域，有限元仿真分析连杆屈曲性能，让连杆的轴向压缩屈曲在第一区域处弯曲变形，让连杆的垂向压缩屈曲在第二区域处弯曲变形；S3、有限元分析两个极限状态下连杆的屈曲性能；S4、在第一区域和第二区域设置屈曲调节结构。本发明可根据屈曲载荷的极大值和极小值，确定翻边调整位置、调整方式和孔调整方式，并且明确尺寸调整范围。连杆结构随着原材料的不同而发生变化，设计出屈曲载荷可调节的汽车底盘连杆控制臂，能够有效地满足现阶段的产品性能需求。
主权项：1.一种汽车底盘连杆控制臂的屈曲载荷可调节设计方法，其特征在于，所述屈曲载荷可调节设计方法包括：S1、采用有限元仿真分析连杆的静刚度，找到连杆在两个方向静刚度不敏感的第一区域和第二区域；S2、优化第一区域和第二区域，有限元仿真分析连杆屈曲性能，让连杆的轴向压缩屈曲在第一区域处弯曲变形，让连杆的垂向压缩屈曲在第二区域处弯曲变形；S3、有限元分析两个极限状态下连杆的屈曲性能；S4、在第一区域和第二区域设置屈曲调节结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海汇众汽车制造有限公司 汽车底盘连杆控制臂的屈曲载荷可调节设计方法
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