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申请/专利权人：南昌航空大学

摘要：本发明提供了一种应用于航空发动机或燃气轮机上的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室，以增强驻涡燃烧室内旋涡强度，减小凹腔几何结构匹配等因素对火焰稳定的影响程度，所设计的凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室包括扩压器、输油装置、点火器、凹腔火焰筒和燃烧室壳体。其中，燃烧室壳体通过轴承支撑与发动机轴套上；扩压器连接着燃烧室壳体，使来流减速增压；输油装置包括有主油管、环形油管、输油细管和喷油嘴，对燃烧提供了充足的燃料；气体进入火焰筒的途径并不是从火焰筒的头部，而是从火焰筒壁面上的射流孔进入，进入的气流相互冲击，导致大部分流体逆流而上形成稳定的旋涡结构，由此起到良好的稳焰效果。

主权项：1.一种凹腔射流驻涡稳焰式燃烧室，其特征在于，包括扩压器2、输油装置3、点火器4、凹腔火焰筒5和燃烧室壳体6；所述扩压器2与所述燃烧室壳体6连接，所述凹腔火焰筒5设置于燃烧室壳体6内，所述输油装置3通过主油管安装通孔601穿过燃烧室壳体6并连通发动机供油系统和凹腔火焰筒5，所述点火器4伸入所述凹腔火焰筒5内；所述输油装置3包括有主油管301、环形油管302、输油细管303和喷油嘴304，发动机供油系统与所述环形油管302通过所述主油管301连接，所述环形油管302连通所述主油管301和所述输油细管303，所述喷油嘴304与所述输油细管303连接并伸入所述凹腔火焰筒5内；所述燃烧室壳体6包括燃烧室外机匣603和燃烧室内机匣604，所述燃烧室外机匣603上开有主油管安装通孔601和燃烧室点火器安装通孔602；所述凹腔火焰筒5包括火焰筒外筒507、火焰筒内筒508，所述火焰筒外筒507和火焰筒内筒508通过火焰筒支撑板509支撑于所述燃烧室壳体6的所述燃烧室外机匣603与所述燃烧室内机匣604之间，火焰筒外筒507和火焰筒内筒508分别由凹腔头部、凹腔上段、凹腔垂直段和凹腔后段组成，所述火焰筒外筒507的凹腔头部、凹腔上段和凹腔垂直段构成由所述燃烧室内机匣604朝向所述燃烧室外机匣603的凹陷，所述火焰筒内筒508的凹腔头部、凹腔上段和凹腔垂直段构成由所述燃烧室外机匣603朝向所述燃烧室内机匣604的凹陷，凹腔头部包括凹腔头部钝体502，凹腔头部开设有输油细管安装通孔501，凹腔上段开设有火焰筒点火器安装通孔513、凹腔射流孔504和凹腔上段冷却孔512，凹腔垂直段开设有凹腔垂直段冷却孔505，凹腔后段开设有凹腔掺混孔511和凹腔后段冷却孔510，由所述火焰筒外筒507和所述火焰筒内筒508围成的区域为燃烧区域503，所述凹腔火焰筒5的所述火焰筒外筒507和所述燃烧室壳体6的所述燃烧室外机匣603围成的区域为气流通道506。

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