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申请/专利权人：交控科技股份有限公司

摘要：本申请实施例提供一种基于移动闭塞系统下引导区域的行车许可确定方法和装置，包括：获取待引导列车信息和引导区域信息，所述待引导列车信息包括行驶速度、当前位置、运行方向，所述引导区域信息包括数量信息、故障信息；输入所述待引导列车信息和所述引导区域信息至行车许可确定模型，得到所述行车许可确定模型输出的行车许可方案，其中，所述行车许可确定模型包括若干列车引导场景对应的行车许可方案。本申请实施例考虑了多种场景下列车接发情况，为每种场景选择对应的行车许可方案，提高接发车效率，提高列车控制的连续性，保证接车工作的安全性。

主权项：1.一种基于移动闭塞系统下引导区域的行车许可确定方法，其特征在于，包括：获取待引导列车信息和引导区域信息，所述待引导列车信息包括行驶速度、当前位置、运行方向，所述引导区域信息包括数量信息、故障信息；输入所述待引导列车信息和所述引导区域信息至行车许可确定模型，得到所述行车许可确定模型输出的行车许可方案，其中，所述行车许可确定模型包括若干列车引导场景对应的行车许可方案；所述行车许可确定模型通过以下步骤得到：获取历史引导列车信息和历史引导区域信息，所述历史引导列车信息包括历史行驶速度、历史当前位置、历史运行方向，所述历史引导区域信息包括历史数量信息、历史故障信息，确定列车引导场景；获取与所述列车引导场景对应的历史行车许可方案，确定所述历史行车许可方案与所述历史引导列车信息和所述历史引导区域信息的对应关系；根据历史引导列车信息、所述历史引导区域信息、所述历史行车许可方案和所述对应关系，得到所述行车许可确定模型；所述列车引导场景包括一段或多段引导进路时列车运行场景、列车尚未进入引导区域时的异常场景、列车进入引导区域的场景、列车在引导进路内的发车场景；所述一段或多段引导进路时列车运行场景对应的历史行车许可方案包括将引导区域的起点和终点作为引导进路的起点和终点；若出现列车尚未进入引导区域时的异常场景且未获取列车的反馈信息，则不为该列车计算行车许可；所述列车进入引导区域的场景对应的历史行车许可方案包括给列车添加前端可疑标记，为列车计算行车许可到引导进路终点处，当列车最小安全后端进入引导进路内方后，将引导区段起点设为列车的最小安全后端；列车在引导进路内的发车场景对应的历史行车许可方案包括在列车到达目标位置时执行前端筛选，前端筛选完成后转为完全监控模式。

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