买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：西南交通大学

摘要：本发明公开了一种无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法，包括S1、确定动车组通过无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线，并将其转化为路基面动应力空间分布曲线；S2、根据路基面动应力空间分布曲线，确定无砟轨道结构缝位置路基面纵向分布范围；S3、根据路基面纵向分布范围，确定无砟轨道结构缝位置路基面动应力峰值，进而确定构缝位置路基面列车荷载分布模式。本方法明确了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构缝对路基面动应力产生集中效应的影响，确定了结构缝位置路基面荷载作用模式，是对高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道基床结构设计方法的补充完善。

主权项：1.无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定动车组通过无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线，并将其转化为路基面动应力空间分布曲线；S2、根据路基面动应力空间分布曲线，确定无砟轨道结构缝位置路基面纵向分布范围；S3、根据路基面纵向分布范围，确定无砟轨道结构缝位置路基面动应力峰值，进而确定结构缝位置路基面列车荷载分布模式；所述步骤S1中，确定路基面动应力时程曲线的方法具体为：在高速铁路无砟轨道路基面测点埋设土压力传感器，以动车组通过测点的时间为横轴，以土压力传感器测得的动车组通过测点时的动应力为纵轴，确定路基面动应力时程曲线；所述路基面动应力空间分布曲线以动车组在无砟轨道上的行驶距离为横轴，以土压力传感器测得的动车组通过测点时的动应力为纵轴；所述步骤S2中，所述无砟轨道结构缝位置路基面纵向分布范围Z′为： 式中，Z为动车组列车转向架荷载作用于无砟轨道结构连续位置路基面动应力纵向分布范围，取算术平均值动车组第i个转向架对应的路基面动应力纵向分布范围Zi＝v·Δti，v为动车组行驶速度，Δti为测点记录的第i个转向架荷载影响时间，L为动车组转向架的轴距，n为动车组转向架数目；确定无砟轨道结构缝位置路基面纵向分布范围Z′的方法为：A1、根据力学平衡条件，确定无砟轨道结构连续和结构缝位置路基面动应力分布的应力体积相等，即A2、设定结构连续的位置动应力呈梯形分布和结构缝位置呈三角形分布的两腰斜率相等，即A3、根据和确定式中，b为无砟轨道底座宽度，σd为结构连续位置路基面动应力梯形分布的动应力峰值，σd′为无砟轨道结构缝位置路基面动应力峰值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 无砟轨道结构缝位置路基面列车荷载分布模式确定方法