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申请/专利权人：焦作铁路电缆有限责任公司;四川迈铁龙科技有限公司

摘要：本实用新型公开了一种轨道交通专网无线通信合用双极化漏缆，从内到外依次由内导体、绝缘体、外导体、外护套组成，外导体上开有周期性的垂直极化漏缆的八字形槽孔组和水平极化漏缆的竖一字形槽孔组；在一个阵列周期P内，所述的垂直极化漏缆的八字形槽孔组由成轴对称的左槽孔组和右槽孔组构成，左、右槽孔组与外导体轴向的夹角互补；所述的水平极化漏缆由两组按不同间隔排列且中心重合的第一槽孔组和第二槽孔组构成。本发明基于现有轨道交专网频段和新增的铁路5G‑R频段，解决轨道交通漏缆专网频段共用问题，并可实现MIMO即多输入多输出组网，提高系统传输速率、降低系统时延、形成双网备份，并减小漏缆之间的间隔，大幅度提高系统的信号传输质量。

主权项：1.一种轨道交通专网无线通信合用双极化漏缆，其特征在于：从内到外依次由内导体、绝缘体、外导体、外护套组成，外导体上开有周期性的槽孔；所述的周期性槽孔包括垂直极化漏缆的八字形槽孔组和水平极化漏缆的竖一字形槽孔组；在一个阵列周期P内，所述的垂直极化漏缆的八字形槽孔组由成轴对称的左槽孔组和右槽孔组构成，左、右槽孔组与外导体轴向的夹角互补；所述的左槽孔组和右槽孔组均分别由4组子槽孔组构成，每组子槽孔组中的两个第一条形槽孔的间隔为P10；所述左槽孔组中第一子槽孔组与第二子槽孔组中心的轴向间隔为P8，第二子槽孔组中心与第三子槽孔组中心的轴向间隔为P24，第三子槽孔组中心与第四子槽孔组中心的轴向间隔为P8；所述的水平极化漏缆由两组按不同间隔排列的第一槽孔组和第二槽孔组构成，且所述第一槽孔组和第二槽孔组的中心重合；所述第一槽孔组由4组小间隔槽孔构成，每组小间隔槽孔均由间隔为P10的两个第二条形槽孔构成，第一组小间隔槽孔与第二组小间隔槽孔的轴向间隔为P12，第二组小间隔槽孔与第三组小间隔槽孔的轴向间隔为11P40，第三组小间隔槽孔与第四组小间隔槽孔的轴向间隔为P12；所述第二槽孔组由4组大间隔槽孔构成，每组大间隔槽孔均由间隔为P12的两个第三条形槽孔构成，第一组大间隔槽孔与第二组大间隔槽孔的轴向间隔为P24，第二组大间隔槽孔与第三组大间隔槽孔的轴向间隔为P8，第三组大间隔槽孔与第四组大间隔槽孔的轴向间隔为P24。

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