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申请/专利权人：山东理工大学
摘要：本发明提供了一种仿生非充气车轮，涉及轮胎技术领域，由仿生非充气轮胎和仿生轮毂两大部分组成。所述仿生非充气轮胎沿径向由外到内依次包括胎冠、V形缓冲体、仿生支撑总承和轮辋固定套四部分；所述仿生轮毂包括轮辋和仿生轮辐两部分。本发明所述仿生支撑总承采用环保型高模量热塑性聚氨酯材料浇注成型，所述仿生轮辐以铝镁合金为材料，采用真空高压铸造工艺制成；所述仿生支撑总承和仿生轮辐采用蜘蛛网状结构设计，充分利用仿生学机理的同时进一步发挥材料的优越性能，轮胎承载能力与强度得到提升，减震效果也得到极大改善，汽车行驶的安全性与舒适性得到显著提高。
主权项：1.一种仿生非充气车轮，其特征在于，由仿生非充气轮胎1和仿生轮毂2两大部分组成；所述仿生非充气轮胎1沿径向由外到内包括胎冠1-1、V形缓冲体1-2、仿生支撑总承1-3和轮辋固定套1-4四部分；所述胎冠1-1由外到内由胎面1-1a、冠带层1-1b、第一环带层1-1c和第二环带层1-1d组成；所述仿生支撑总承1-3由周向輮辐1-3a和径向輮辐1-3b组成；所述仿生支撑总承1-3采用蜘蛛网状结构设计；蜘蛛网状结构以10°夹角为一个单元，围绕轮胎轴心环形阵列36次构成仿生支撑总承；所述周向輮辐1-3a和所述径向輮辐1-3b的厚度均为8mm；所述仿生轮毂2包括轮辋2-1和仿生轮辐2-2两部分；所述仿生轮辐2-2由周向辐板2-2a与径向辐板2-2b组成；所述仿生轮辐2-2采用蜘蛛网状结构设计，以20°夹角为一个单元，围绕车轮轴心环形阵列18次构成，轴向厚度为27mm；所述周向辐板2-2a与所述径向辐板2-2b厚度均为13mm。
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