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申请/专利权人：西安交通大学;西安工程大学
摘要：一种基于等离子体点火稳焰的航空发动机加力燃烧室，包括等离子体加力燃烧室，等离子体加力燃烧室前端和核心机外机匣连接，核心机外机匣尾部伸入等离子体加力燃烧室内，并连接有放电喷雾安装座，放电喷雾安装座尾部套装有陶瓷电极安装座，陶瓷电极安装座通过电极安装座抱环固定在放电喷雾安装座上；陶瓷电极安装座上连接有环形金属电极，环形金属电极和高压输电缆连接；放电喷雾安装座上连接有燃油喷嘴，燃油喷嘴和油管连接；燃油喷嘴和环形金属电极配合；等离子体加力燃烧室后端和内层尾喷管连接，内层尾喷管外部设有尾喷管外套；本发明以涡喷发动机为载体，一体化设计了加力燃烧室，优化了加力燃烧室机械结构，提高其点火可靠性和燃烧稳定性。
主权项：1.一种基于等离子体点火稳焰的航空发动机加力燃烧室，包括等离子体加力燃烧室5，其特征在于：等离子体加力燃烧室5前端和核心机外机匣1连接，核心机外机匣1尾部伸入等离子体加力燃烧室5内，并连接有放电喷雾安装座2，放电喷雾安装座2尾部套装有陶瓷电极安装座4，陶瓷电极安装座4通过电极安装座抱环3固定在放电喷雾安装座2上；陶瓷电极安装座4上连接有环形金属电极10，环形金属电极10和高压输电缆8连接，高压输电缆8伸出等离子体加力燃烧室5外；放电喷雾安装座2上连接有燃油喷嘴9，燃油喷嘴9和油管11连接，油管11伸出等离子体加力燃烧室5外；燃油喷嘴9和环形金属电极10配合；等离子体加力燃烧室5后端和内层尾喷管7连接，内层尾喷管7外部设有尾喷管外套6。
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百度查询： 西安交通大学 西安工程大学 一种基于等离子体点火稳焰的航空发动机加力燃烧室
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