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申请/专利权人：南京航空航天大学

摘要：本发明提供一种基于仿真的近距跑道容量评估方法，该方法利用蒙特卡洛模拟方法获取航班计划，并构建跑道容量评估仿真模型；构建进离场航班跑道排序优化模型；利用所述进离场航班跑道排序优化模型计算进离场航班的跑道使用顺序以及跑道使用时间，对所述航班计划进行优化；将优化后的航班计划导入跑道容量评估仿真模型，获取跑道容量评估结果。本发明在不改变计算机仿真模型的基础上，对仿真航班计划进行跑道优化排序，使得跑道容量在一定时间内被充分利用，减少仿真所需的航班计划套数，在保证仿真容量评估效果的前提下，缩短仿真时长，提升容量评估流程整体效率。

主权项：1.一种基于仿真的近距跑道容量评估方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：利用蒙特卡洛模拟方法获取航班计划，并构建跑道容量评估仿真模型；构建进离场航班跑道排序优化模型；所述构建进离场航班跑道排序优化模型具体包括：设置目标函数；所述目标函数具体为： 其中，|A|表示进场航班数量，|D|表示离场航班数量，表示进场航班的分配着陆时间，表示离场航班的分配起飞时间，表示第一个进场航班的分配着陆时间，表示第一个离场航班的分配起飞时间；设置安全间隔约束条件；所述安全间隔约束条件具体为： 其中，表示进场航班i的分配着陆时间和进场航班j的分配着陆时间间的最小着陆间隔时间，M表示无穷大的数值，表示进场航班i和进场航班j之间的着陆顺序，如果进场航班i先于进场航班j着陆则为1，否则为0； 表示离场航班m的分配起飞时间和离场航班n的分配起飞时间之间的最小放行间隔时间，M表示无穷大的数值，表示离场航班m和离场航班n之间的起飞顺序，如果离场航班m先于离场航班n起飞则为1，否则为0；设置进离场航班间斜距要求约束条件；所述进离场航班间斜距要求约束条件具体为： 其中，δ'表示离场航班起飞时，进场航班距离跑道入口的最小距离，表示进场航班i处于最后进近阶段飞行速度，βim表示离场航班m和进场航班i之间的顺序，如果离场航班m先于进场航班i起飞则为1，否则为0；设置进离场航班使用跑道时间窗约束条件；所述进离场航班使用跑道时间窗约束条件具体为： 其中，表示进场航班i的预计着陆时间，表示离场航班m的预计起飞时间，表示进场航班i可接受最大延误时间，表示离场航班m可接受最大延误时间；设置进离场航班跑道占用时间约束条件；所述进离场航班跑道占用时间约束条件具体为： 其中，表示进场航班i的跑道占用时间，表示离场航班m的跑道占用时间；利用所述进离场航班跑道排序优化模型计算进离场航班的跑道使用顺序以及跑道使用时间，对所述航班计划进行优化；将优化后的航班计划导入跑道容量评估仿真模型，获取跑道容量评估结果。

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