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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
摘要：本申请提供了一种天然气整车极限低温启动方法、装置与电子设备。包括：获取极限低温启动控制策略，极限低温启动控制策略包括怠速扭矩需求确定子策略和节气门开度确定子策略，怠速扭矩需求确定子策略包括至少根据算法计算扭矩和预控扭矩确定怠速扭矩需求的策略，节气门开度确定子策略包括对预设节气门开度Map进行修正得到的策略，在满足极限低温启动条件的情况下，采用极限低温启动控制策略对天然气整车进行极限低温启动控制，其中，极限低温启动条件包括：低温启动开关开启、发动机温度小于或者等于低温下限值、发动机状态为盘车同步状态。解决了现有整车启动控制以及启动后的怠速控制难以兼顾极限低温环境下的控制的问题。
主权项：1.一种天然气整车极限低温启动方法，其特征在于，包括：获取极限低温启动控制策略，所述极限低温启动控制策略包括怠速扭矩需求确定子策略和节气门开度确定子策略，所述怠速扭矩需求确定子策略包括至少根据算法计算扭矩和预控扭矩确定怠速扭矩需求的策略，所述算法计算扭矩为采用扭矩相关参数计算得到的扭矩，所述预控扭矩为在极限低温环境下根据温度标定得到的扭矩，所述节气门开度确定子策略包括对预设节气门开度Map进行修正得到的策略，其中，在所述怠速扭矩需求确定子策略和所述节气门开度确定子策略下天然气整车的怠速转速的波动在预设波动范围内，不同时间段对应的节气门开度的下降速度的差值小于预设差值，其中，极限低温启动指的是在环境温度低于低温下限值的情况下启动；在满足极限低温启动条件的情况下，采用所述极限低温启动控制策略对天然气整车进行极限低温启动控制，其中，所述极限低温启动条件包括：低温启动开关开启、发动机温度小于或者等于所述低温下限值、发动机状态为盘车同步状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 天然气整车极限低温启动方法、装置与电子设备
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