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免焊接的汽车挠性节 

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申请/专利权人:宁波康耐特汽配有限公司

摘要:本实用新型公开了免焊接的汽车挠性节,包括从左到右依次设置的排气支管、挠性节本体以及消音器进口管。本实用新型,挠性节本体通过第一定位销、第一横槽配合保持与排气支管之间轴向距离固定,并通过第二定位销、第三直槽配合保持与消音器进口管径向相对位置固定,当排气支管、消音器被固定后,即可保持挠性节本体的不会发生位移脱离,进一步再通过两组带有自锁功能的喉箍进行锁紧,可进一步提升紧固效果,连接处通过两组密封件进行密封防漏,并在第一连接管、第二连接管内部设置有减震层和防滑层,分别起到减震和防止打滑的作用,大大提高该挠性节本体的实用性。

主权项:1.免焊接的汽车挠性节,包括从左到右依次设置的排气支管2、挠性节本体1以及消音器进口管3,所述挠性节本体1由波纹管、设置在波纹管内部的缠绕管以及设置在波纹管外部的外网套组成,其特征在于:所述挠性节本体1左右两端分别固定连接有第一连接管4、第二连接管5,所述排气支管2朝向挠性节本体1的一端与第一连接管4内侧壁滑动连接,所述消音器进口管3朝向挠性节本体1的一端与第二连接管5内侧壁滑动连接,所述排气支管2与第一连接管4之间以及消音器进口管3与第二连接管5之间分别通过一组喉箍6锁紧,所述第一连接管4、第二连接管5外壁且位于靠近挠性节本体1的一端均设置有凸环7,两组所述凸环7与排气支管2、消音器进口管3之间设置有密封结构,所述第一连接管4、第二连接管5内侧壁均设置有防滑层9,所述第一连接管4、第二连接管5内侧壁与防滑层9之间均设置有用于减震的减震结构,所述第一连接管4上壁及下壁均设置有与第一连接管4远离挠性节本体1一端贯通的第一直槽10,两组所述第一直槽10中靠上侧一组与排气支管2之间设置有用于固定挠性节本体1与排气支管2之间轴向距离的第一定位结构,所述第二连接管5上壁及下壁均设置有与第二连接管5远离挠性节本体1一端贯通的第二直槽13,两组所述第二直槽13中靠上侧一组与消音器进口管3之间设置有用于固定挠性节本体1与消音器进口管3之间径向位置关系的第二定位结构。

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权利要求:

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