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申请/专利权人：苏州博沃创新能源科技有限公司

摘要：本发明公开了一种电动汽车用DC‑DC变换器及控制方法，DC‑DC变换器包括：信号采集模块、电源模块、保护模块以及微控制器；所述微控制器，与远程控制设备连接，所述目标电压、以及所述目标电流具有不同档位模式；信号采集模块，与所述微控制器连接；电源模块，与所述信号采集模块相连，所述电源模块包括若干个MOS管，所述若干个MOS管并联，调节目标数量个所述MOS管的导通时间，以实现输出所述目标电压和或所述目标电流；保护模块，与所述电源模块相连。可以实现不同的电压及电流模式，满足用户的用电需求，提高用户的使用体验。另外，DC‑DC变换器采用了多种保护措施，提高了DC‑DC变换器的可靠性。

主权项：1.一种电动汽车用DC-DC变换器，其特征在于，包括：信号采集模块、电源模块、保护模块以及微控制器；所述微控制器，与远程控制设备连接，用于接收所述远程控制设备发送的目标电压和或目标电流，所述目标电压、以及所述目标电流具有不同档位模式；信号采集模块，与所述微控制器连接，用于响应于接收到所述微控制器发送的目标电压和或目标电流，采集DC-DC变换器的输出电压和或输出电流；电源模块，与所述信号采集模块连接，所述电源模块包括若干个MOS管，若干个所述MOS管并联，用于根据所述目标电压和或所述目标电流，调节目标数量个所述MOS管的导通时间和开关频率，以实现输出所述目标电压和或所述目标电流；所述电源模块包括恒压控制回路和恒流控制回路，所述恒压控制回路包括放大器U6，所述放大器U6的同向输入端分别通过第一电阻连接MOS管Q10，通过第二电阻连接MOS管Q11，通过第三电阻连接MOS管Q12，所述放大器U6的同向输入端还分别连接有第四电阻和第五电阻；所述恒流控制回路包括放大器U5，所述放大器U5的同向输入端分别通过第六电阻连接MOS管Q7，通过第七电阻连接MOS管Q8，通过第八电阻连接MOS管Q9，所述放大器U5的同向输入端还分别连接有第九电阻和第十电阻；所述MOS管Q17、MOS管Q8、MOS管Q9分别与微控制器连接；通过开关二极管D6、D7两个开关二极管分别与恒压控制回路、恒流控制回路反接，当远程控制设备发送用户设置的目标电压和或目标电流时，通过CV模式输出固定的电压，或者通过CC模式输出固定的电流；保护模块，与所述电源模块连接，用于对所述电源模块进行过压保护、过流保护、短路保护、防反接保护以及滤波。

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