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申请/专利权人：本田技研工业株式会社

摘要：在车辆到达预定充电的充电设备之前，适当地对具有多个蓄电池模块的蓄电池进行调温的控制方法、控制装置以及车辆。控制装置17预测在对蓄电池11进行了调温使得温度相对较高的第一蓄电池模块11m的温度即第一温度达到目标温度的情况下的充电设备处的充电时间即第一充电时间和在对蓄电池11进行调温使得温度相对较低的第二蓄电池模块11m的温度即第二温度达到目标温度的情况下的充电设备处的充电时间即第二充电时间，并基于第一充电时间与第二充电时间的比较结果，对蓄电池11进行调温，使得第一温度或第二温度达到目标温度。

主权项：1.一种控制方法，其是由控制车辆的计算机进行的控制方法，所述车辆具备：蓄电池，其具有多个蓄电池模块；以及调温装置，其能够对所述蓄电池进行调温，其中，所述计算机构成为，预定在所述车辆的行驶预定路径中包括的充电设备处对所述蓄电池进行充电的情况下，能够通过所述调温装置对所述蓄电池进行调温，使得到达所述充电设备时的所述蓄电池的温度达到规定的目标温度，所述控制方法使所述计算机进行如下处理：基于所述多个蓄电池模块中的温度相对较高的第一蓄电池模块的温度即第一温度与温度相对较低的第二蓄电池模块的温度即第二温度之间的当前的温度差，导出第一预测值，所述第一预测值是在对所述蓄电池进行了调温使得所述第一温度达到所述目标温度的情况下的到达所述充电设备时的所述第二温度的预测值，基于到达所述充电设备时的所述蓄电池的剩余容量和所述第一预测值，预测第一充电时间，所述第一充电时间是在对所述蓄电池进行了调温使得所述第一温度达到所述目标温度的情况下的所述充电设备处的充电时间，基于所述温度差，导出第二预测值，所述第二预测值是在对所述蓄电池进行了调温使得所述第二温度达到所述目标温度的情况下的到达所述充电设备时的所述第一温度的预测值，基于到达所述充电设备时的所述蓄电池的剩余容量和所述第二预测值，预测第二充电时间，所述第二充电时间是在对所述蓄电池进行了调温使得所述第二温度达到所述目标温度的情况下的所述充电设备处的充电时间，基于所述第一充电时间与所述第二充电时间的比较结果，对所述蓄电池进行调温，使得所述第一温度或所述第二温度达到所述目标温度。

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百度查询： 本田技研工业株式会社 控制方法、控制装置以及车辆