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申请/专利权人：重庆交通大学
摘要：本发明涉及道路事故技术领域，具体涉及一种用于突发事件的车流管控系统、方法及存储介质，其中系统包括：可变信息标志，所述可变信息标志布设在道路两侧，所述可变信息标志用于显示道路交通信息，所述可变信息标志连接有远程调控模块，所述远程调控模块用于远程调控可变信息标志开与关，所述远程调控模块用于更改可变信息标志所显示的道路交通信息；视线诱导标，所述视线诱导标布设在道路两侧，所述视线诱导标用于提供道路边界与线形诱导，所述视线诱导标之间的布设间距基于视错觉理论确定。本发明通过在道路两侧布设可变信息标志与视线诱导标，解决了现有技术无法保证突发情况下车流安全平稳通过或者停下的技术问题。
主权项：1.一种用于突发事件的车流管控系统，其特征在于，包括：可变信息标志，所述可变信息标志布设在道路两侧，所述可变信息标志用于显示道路交通信息，所述可变信息标志连接有远程调控模块，所述远程调控模块用于远程调控可变信息标志开与关，所述远程调控模块用于更改可变信息标志所显示的道路交通信息；所述可变信息标志之间的布设间距基于层级减速理论确定；基于驾驶员视认距离模型将所述可变信息标志进行前置或后置设置，可变信息标准的前置或后置距离的计算公式： 其中，为可变信息标准的前置或后置距离；v为车辆运行速度；t为驾驶员反应时间；为道路摩阻系数；为道路纵坡；车辆制动后与前车保持的安全间距；为标志上边缘离地面高度；驾驶员视线高度；为驾驶员视角消失角度；视线诱导标，所述视线诱导标布设在道路两侧，所述视线诱导标用于提供道路边界与线形诱导，所述视线诱导标之间的布设间距基于视错觉理论确定；相邻的所述视线诱导标之间的布设间距基于视错觉理论中的边缘率和闪现率计算得到；呈现为相邻两个视线诱导标之间的布设间距随管控区域终点方向缩短。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆交通大学 一种用于突发事件的车流管控系统、方法及存储介质
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