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申请/专利权人：温州大学

摘要：本发明提供一种车用声子晶体薄膜拼图结构，由N个3×3单胞模型拼接而成的超胞板组成；每一单胞模型均由两个凹构件对角设置后，与相邻对角的两个凸构件拼接而成的；每一个凹构件均包括第一基板，第一基板中心有一个正方形通孔，四条边上分别有等结构的四个正方形缺口孔，且任意两个正方形缺口孔均以板中心呈对称分布；每一个凸构件均包括第二基板、四个凸块、四个基体梁和正方形散射体；第二基板与第一基板等面积，中心有一个梅花形通孔；四个凸块分别固定第二基板的四条边上并表面对平后，与任一缺口孔拼接；正方形散射体位于梅花形通孔中心，通过四个基体梁固定。实施本发明，可拼接实现汽车内部减振降噪，且替换便捷，更有利于节约资源。

主权项：1.一种车用声子晶体薄膜拼图结构，其特征在于，其由N个3×3单胞模型拼接而成的超胞板组成；其中，每一个单胞模型均由两个凹构件对角设置后，与相邻对角设置的两个凸构件同时进行拼接而成的；每一个凹构件均包括第一基板；所述第一基板为采用环氧树脂制作而成的正方形板，且其板中心开设有一个正方形通孔，并在板的四条边上分别开设有等结构的四个正方形通孔；四条边上的四个正方形通孔呈等间距分布并与各自所在边的边缘导通以形成缺口孔，且任意相对两条边上的两个缺口孔均以板中心呈对称分布；每一个凸构件均包括第二基板、四个凸块、四个基体梁和正方形散射体；所述第二基板、四个所述凸块、四个所述基体梁、所述正方形散射体及所述第一基板的厚度均相等；所述第二基板为采用环氧树脂制作而成的正方形板，其正方形面积与所述第一基板的正方形面积相等，其板中心开设有一个用于容纳所述正方形散射体及四个所述基体梁的梅花形通孔；四个所述凸块均为采用环氧树脂制作而成的正方形块，分别固定于所述第二基板的四条边的边缘侧，且每一个所述凸块的上下表面均与所述第二基板的上下表面对应平齐并能与任一个凹构件上的一缺口孔进行拼接；所述正方形散射体为采用压电陶瓷制作而成的正方形块，其位于所述第二基板的梅花形通孔的正中心，且其四边通过四个所述基体梁与所述第二基板的梅花形通孔的四个内侧壁相连；四个所述基体梁均为采用环氧树脂制作而成的长条柱，且每一个所述基体梁的轴向一端端面与所述第二基板的梅花形通孔的相应一个内侧壁相固定，每一个所述基体梁的径向一侧侧面与所述正方形散射体的相应一条边的边缘相固定。

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