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申请/专利权人：广汽乘用车有限公司
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种汽车液压悬置，其包括底座和与底座连接的骨架，骨架与底座之间形成安装腔；安装腔内自下而上依次设有下盖板、解耦膜、上盖板、主簧支撑座和主簧；下盖板上设有多个第一通腔；上盖板上设有多个第二通腔；解耦膜的两侧分别设有多个第一凸起和多个第二凸起，每个第一凸起上至少有部分对应伸入一个第一通腔内，每个第二凸起上至少有部分对应伸入一个第二通腔内。本实用新型克服了现有技术中解耦膜与上盖板和下盖板存在较大的摩擦和碰撞而引起较大异响的不足，通过在解耦膜上增加第一凸起和第二凸起，可减少解耦膜与下盖板和上盖板的之间摩擦和碰撞，提高乘坐的舒适性。
主权项：1.一种汽车液压悬置，包括底座1和与所述底座1连接的骨架2，所述骨架2与所述底座1之间形成安装腔201；所述安装腔201内自下而上依次设有下盖板3、解耦膜4、上盖板5、主簧支撑座6和主簧7；所述下盖板3与所述底座1连接，所述下盖板3上设有流道303和多个第一通腔302；所述上盖板5与所述下盖板3连接且两者之间形成容纳腔305，所述上盖板5上设有多个第二通腔502；所述主簧支撑座6与所述底座1连接；所述主簧7至少有部分与所述主簧支撑座6抵接；所述解耦膜4的厚度小于所述容纳腔305的高度并且所述解耦膜4位于所述容纳腔305内，所述解耦膜4与所述底座1之间形成下腔室301，所述解耦膜4与所述主簧7之间形成上腔室501，所述下腔室301通过所述流道303与所述上腔室501连通；所述下腔室301、所述第一通腔302、所述容纳腔305、所述第二通腔502和所述上腔室501依次连通；其特征在于，所述解耦膜4的两侧分别设有多个第一凸起401和多个第二凸起402，每个所述第一凸起401上至少有部分对应伸入一个所述第一通腔302内，每个所述第二凸起402上至少有部分对应伸入一个所述第二通腔502内。
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