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申请/专利权人：浙江亮心汽车部件有限公司

摘要：本发明提供了一种主动散热除雾装置，包括：除雾装置壳体，包括固定底框和活动盖板，固定底框通过连接部件与活动盖板连接，固定底框和活动盖板上均设有开口；静态被动式透气膜，其设置在活动盖板上并盖设住活动盖板上的开口；动态主动式透气膜，具有伸缩功能，设置在固定底框和活动盖板之间且分别与固定底框和活动盖板密封连接；开闭部件，其一端与活动盖板连接，另一端与车内的动力组件连接。本发明使用时，启动车内动力组件并带动活动盖板打开，活动盖板带动动态主动式透气膜伸张，从而动态主动式透气膜布满在活动盖板与固定底框之间的空隙处，进而使得该主动散热除雾装置具有更大的散热除雾面积。

主权项：1.一种主动散热除雾装置，其特征在于，包括：除雾装置壳体，包括固定底框和活动盖板，所述固定底框通过连接部件与所述的活动盖板连接，所述的固定底框和活动盖板上均设有开口；静态被动式透气膜，其设置在活动盖板上并盖设住所述活动盖板上的开口；动态主动式透气膜，具有伸缩功能，设置在所述固定底框和活动盖板之间且分别与固定底框和活动盖板密封连接；开闭部件，其一端与所述的活动盖板连接，另一端与车内的动力组件连接；启动车内动力组件并带动活动盖板打开，活动盖板带动动态主动式透气膜伸张，从而动态主动式透气膜布满在活动盖板与固定底框之间的空隙处，进而使得该主动散热除雾装置具有更大的散热除雾面积；所述的动态主动式透气膜呈折扇的扇面状，所述的动态主动式透气膜分别密封连接在所述固定底框和活动盖板的边沿处；所述连接部件的下端设有倾斜的导向面，所述连接部件的前端还向下设有用于限位活动盖板的限位部；所述的连接部件设置在所述固定底框和活动盖板的上端，所述的开闭部件连接在所述活动盖板的下端；所述的主动散热除雾装置还包括用于复位活动盖板的复位组件，所述的复位组件为第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端固定在所述的固定底框上，另一端固定在所述的活动盖板上；所述的开闭部件为一拉杆，所述的复位组件为第二复位弹簧，该第二复位弹簧套设在所述的拉杆上，所述第二复位弹簧的一端与所述的活动盖板连接，另一端与车体连接。

全文数据：一种主动散热除雾装置及车灯技术领域本发明涉及车灯领域，尤其是一种主动散热除雾装置及车灯。背景技术目前，汽车前照灯一般都是以灯泡作为光源，前照灯工作时，灯泡会产生大量的热，使其附近温度升高，进而导致灯内温度分布不均匀，若灯内湿度较大就极易产生水雾，影响照明效果，进而造成对向车辆和行人的视觉障碍，容易引起交通安全事故。车灯起雾是历来无法避免的行业难题，有效解决车灯起雾问题迫在眉睫。常规方法主要是在灯内增加干燥剂、灯罩内壁喷涂防雾漆等手段，这类手段都有很明显的时效性，长时间使用后除雾效果明显下降，且会因此增加制造工序，甚至为了不在可视面引起起雾不惜牺牲造型或变更灯具内部结构给后期增加各种成本。现有一些高端车型的汽车前照灯，在灯壳内壁上设置风扇，强制灯内以空气循环的方式减小灯内不同部位的温差，同时用干燥剂除去灯内水分，以达到防止水雾产生的目的。上述结构的缺点是：风扇和干燥剂要占用灯内空间，而且难以更换，一旦风扇出现故障或干燥剂失效，便不能有效除雾。因此，继续一种全新的用于车灯的散热除雾结构，便于装配，使用稳定，且具备持续不断的除雾效果。发明内容为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种主动散热除雾装置及车灯。本发明解决其技术问题的技术方案是：一种主动散热除雾装置，包括：除雾装置壳体，包括固定底框和活动盖板，所述固定底框通过连接部件与所述的活动盖板连接，所述的固定底框和活动盖板上均设有开口；静态被动式透气膜，其设置在活动盖板上并盖设住所述活动盖板上的开口；动态主动式透气膜，具有伸缩功能，设置在所述固定底框和活动盖板之间且分别与固定底框和活动盖板密封连接；开闭部件，其一端与所述的活动盖板连接，另一端与车内的动力组件连接；启动车内动力组件并带动活动盖板打开，活动盖板带动动态主动式透气膜伸张，从而动态主动式透气膜布满在活动盖板与固定底框之间的空隙处，进而使得该主动散热除雾装置具有更大的散热除雾面积。作为优选，所述的动态主动式透气膜呈折扇的扇面状，所述的动态主动式透气膜分别密封连接在所述固定底框和活动盖板的边沿处。作为优选，所述连接部件的下端设有倾斜的导向面，所述连接部件的前端还向下设有用于限位活动盖板的限位部。作为优选，所述的连接部件设置在所述固定底框和活动盖板的上端，所述的开闭部件连接在所述活动盖板的下端。作为优选，所述的主动散热除雾装置还包括用于复位活动盖板的复位组件。作为优选，所述的复位组件为第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端固定在所述的固定底框上，另一端固定在所述的活动盖板上。作为优选，所述的开闭部件为一拉杆，所述的复位组件为第二复位弹簧，该第二复位弹簧套设在所述的拉杆上，所述第二复位弹簧的一端与所述的活动盖板连接，另一端与车体连接。一种车灯，包括车灯主体，所述的车灯主体上开设有安装槽，所述的安装槽内设有如上所述的主动散热除雾装置。本发明的有益效果在于：1、采用静态被动式透气膜和动态主动式透气膜的组合形式，能够自由变换透气膜的散热除雾面积，满足各种天气、行车环境下的需求，确保车灯内的雾气及时散去，保证灯光的正常使用，提高行车的安全性；2、整体结构简单合理，操作使用十分便捷，机构稳定性高，能够确保长时间的正常使用，拆装便捷，工艺简单，且成本更加低廉，具有较强的市场竞争力。附图说明图1是本发明中动态主动式透气膜关闭状态的结构示意图。图2是本发明中动态主动式透气膜开启状态的结构示意图。图3是本发明中动态主动式透气膜开启状态的爆炸图。图4是本发明中连接部件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。参照图1～图4，一种主动散热除雾装置，包括：除雾装置壳体，包括固定底框1和活动盖板2，所述固定底框1通过连接部件3与所述的活动盖板2连接，所述的固定底框1和活动盖板2上均设有开口；静态被动式透气膜4，其设置在活动盖板2上并盖设住所述活动盖板2上的开口；动态主动式透气膜5，具有伸缩功能，设置在所述固定底框1和活动盖板2之间且分别与固定底框1和活动盖板2密封连接；开闭部件6，其一端与所述的活动盖板2连接，另一端与车内的动力组件连接；启动车内动力组件并带动活动盖板2打开，活动盖板2带动动态主动式透气膜5伸张，从而动态主动式透气膜5布满在活动盖板2与固定底框1之间的空隙处，进而使得该主动散热除雾装置具有更大的散热除雾面积。本实施例中，所述的动态主动式透气膜5呈折扇的扇面状，所述的动态主动式透气膜5分别密封连接在所述固定底框1和活动盖板2的边沿处。本实施例提供了一种动态主动式透气膜5的具体结构，其形状近似与折扇扇面，因此也就具备了与折扇近似的折叠伸缩的功能，以动态主动式透气膜5的一端为中心，另一端实现伸张动作，从而扩大散热除雾的面积，能够较好地应用与本除雾装置中，且结构足够简单，生产装配十分方便，造价也相对较低。本实施例中，所述连接部件3的下端设有倾斜的导向面7，所述连接部件3的前端还向下设有用于限位活动盖板2的限位部8。由于本发明的主动散热除雾装置在使用时，需要将活动盖板2打开，因此通过本实施例中导向面7和限位部8的设置，能够在活动盖板2打开时分别起到导向和限位的作用，使得活动盖板2处于其既定的工位中，确保整个装置能够正常稳定地使用。本实施例中，所述的连接部件3设置在所述固定底框1和活动盖板2的上端，所述的开闭部件6连接在所述活动盖板2的下端。采用本实施例的结构设定，重量分配更加均衡，能够使得活动盖板2以上端为中心打开，使用起来更加顺畅可靠。本实施例中，所述的主动散热除雾装置还包括用于复位活动盖板2的复位组件。优选的，所述的复位组件为第一复位弹簧9，所述第一复位弹簧9的一端固定在所述的固定底框1上，另一端固定在所述的活动盖板2上。另一种优选结构，所述的开闭部件6为一拉杆，所述的复位组件为第二复位弹簧，该第二复位弹簧套设在所述的拉杆上，所述第二复位弹簧的一端与所述的活动盖板2连接，另一端与车体连接。当散热除雾完成之后，断开车内的动力组件，使得活动盖板2在复位组件的作用下自动复位并与固定底框1闭合，同时完成动态主动式透气膜5的折叠收纳。本发明还提供了一种车灯，包括车灯主体10，所述的车灯主体10上开设有安装槽11，所述的安装槽11内设有如上所述的主动散热除雾装置。当车灯装配了本发明中的主动散热除雾装置后，能够使得车灯具备更有效、更持久的散热除雾功能。本发明使用时，具备两种不同的状态。当车灯内未聚集或聚集少量雾气，且尚未影响到灯光的正常使用时，此时活动盖板2紧贴固定底框1，动态主动式透气膜5未开启，车灯内外通过静态被动式透气膜4实现气体地流通。当车灯内散热不及时，聚集过多雾气并影响到灯光的正常使用时，驾驶员或乘客可在车内启动的动力组件，控制开闭组件运动，开闭组件带动活动盖板2移动，从而使得活动盖板2与固定底框1分离并产生空隙，同时动态主动式透气膜5随着活动盖板2一并伸张并将空隙占满，此时动态主动式透气膜5开始工作，使得车灯具有更大的散热除雾面积，加快车灯内外的空气流动，快速地将车灯内聚集的雾气散除。

权利要求：1.一种主动散热除雾装置，其特征在于，包括：除雾装置壳体，包括固定底框和活动盖板，所述固定底框通过连接部件与所述的活动盖板连接，所述的固定底框和活动盖板上均设有开口；静态被动式透气膜，其设置在活动盖板上并盖设住所述活动盖板上的开口；动态主动式透气膜，具有伸缩功能，设置在所述固定底框和活动盖板之间且分别与固定底框和活动盖板密封连接；开闭部件，其一端与所述的活动盖板连接，另一端与车内的动力组件连接；启动车内动力组件并带动活动盖板打开，活动盖板带动动态主动式透气膜伸张，从而动态主动式透气膜布满在活动盖板与固定底框之间的空隙处，进而使得该主动散热除雾装置具有更大的散热除雾面积。2.根据权利要求1所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述的动态主动式透气膜呈折扇的扇面状，所述的动态主动式透气膜分别密封连接在所述固定底框和活动盖板的边沿处。3.根据权利要求1所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述连接部件的下端设有倾斜的导向面，所述连接部件的前端还向下设有用于限位活动盖板的限位部。4.根据权利要求1所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述的连接部件设置在所述固定底框和活动盖板的上端，所述的开闭部件连接在所述活动盖板的下端。5.根据权利要求1所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述的主动散热除雾装置还包括用于复位活动盖板的复位组件。6.根据权利要求5所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述的复位组件为第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端固定在所述的固定底框上，另一端固定在所述的活动盖板上。7.根据权利要求5所述的主动散热除雾装置，其特征在于：所述的开闭部件为一拉杆，所述的复位组件为第二复位弹簧，该第二复位弹簧套设在所述的拉杆上，所述第二复位弹簧的一端与所述的活动盖板连接，另一端与车体连接。8.一种车灯，包括车灯主体，其特征在于：所述的车灯主体上开设有安装槽，所述的安装槽内设有如权利要求1-7任一所述的主动散热除雾装置。

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