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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种半主动悬架、半主动悬架控制方法和装置，使第一支柱总成由阻尼连续可调电控减振器构成，且第二支柱总成由频率阻尼可调减振器构成；使第一支柱总成集成配置有信号采集系统；通过信号采集系统获取针对车辆的行驶状态信息，并将行驶状态信息发送至控制系统；通过控制系统被配置基于行驶状态信息确定针对阻尼连续可调电控减振器的目标阻尼值，并采用目标阻尼值控制阻尼连续可调电控减振器为车辆提供部分区域的减震；使频率阻尼可调减振器用于在车辆受到路面激励时，响应路面激励为车辆提供部分区域的减震，从而实现了在保证了针对车辆的减震效率的基础上，降低了车辆的生产成本。
主权项：1.一种半主动悬架，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括控制系统，所述半主动悬架包括第一支柱总成和第二支柱总成；所述第一支柱总成由阻尼连续可调电控减振器构成；所述第一支柱总成集成配置有信号采集系统；所述信号采集系统被配置为，获取针对所述车辆的行驶状态信息，并将所述行驶状态信息发送至所述控制系统；所述控制系统被配置为，基于所述行驶状态信息确定针对所述阻尼连续可调电控减振器的目标阻尼值，并采用所述目标阻尼值控制所述阻尼连续可调电控减振器为所述车辆提供部分区域的减震；所述第二支柱总成由频率阻尼可调减振器构成；所述频率阻尼可调减振器用于在所述车辆受到路面激励时，响应所述路面激励为所述车辆提供部分区域的减震。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 一种半主动悬架、半主动悬架控制方法和装置
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