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申请/专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司;华侨大学

摘要：本发明公开了一种新一代V2X车载终端设计方法，涉及智能网联汽车技术领域，包括如下步骤：S1、定义车载终端的产品需求和外设接口需求；S2、根据产品需求和外设接口需求进行主控单元选型；S3、根据产品需求进行通信模组选型；S4、根据产品需求进行安全芯片模组选型；S5、根据所选取的主控单元、通信模组和安全芯片模组的供电需求和接口需求进行电源管理模组选型；S6、基于选型结果进行电路设计和优化，从而完成车载终端的硬件系统构建。本发明所提供的设计方法能够对不同类型的车载终端的硬件系统进行进行定制化匹配设计，从而实现大规模快速开发，加速车辆实现智慧化、网联化以及信息化，由此有效克服现有技术存在的不足。

主权项：1.新一代V2X车载终端设计方法，其特征在于：将车载终端的硬件系统分为主控单元、通信模组、电源管理模组和安全芯片模组，其中：（1）所述主控单元负责处理相关通信协议，以实现车辆与外界的信息交互，同时还负责接收和处理车辆数据,并控制车载终端的工作状态；所述车辆数据包括整车控制器信息和车辆感知设备信息；（2）所述通信模组负责将实时获取的车辆数据、定位数据和卫星时间整合成本车信息，并发送至外界，同时还负责接收外界的综合信息，并发送至主控单元；所述综合信息包括来自他车、基础设施、行人和网络设备的信息；（3）所述电源管理模组负责对车载终端做电源管理控制，并对车载终端的休眠和唤醒进行控制；（4）所述安全芯片模组负责对通信数据进行加密和解密，并对通信设备进行安全认证，从而保障车辆通信和数据的安全性；所述设计方法包括如下步骤：S1、定义车载终端的产品需求和外设接口需求；S2、根据步骤S1的产品需求和外设接口需求进行主控单元选型；S3、根据步骤S1的产品需求进行通信模组选型；S4、根据步骤S1的产品需求进行安全芯片模组选型；S5、根据步骤S2-S4所选取的主控单元、通信模组和安全芯片模组的供电需求和接口需求进行电源管理模组选型；S6、基于步骤S2至S5的选型结果进行电路设计和优化，从而完成车载终端的硬件系统构建。

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