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申请/专利权人：吉林大学

摘要：一种水空一体化电动涵道动力系统属水空两栖飞行动力系统技术领域，本发明中空飞动力模块的导流环与电驱动模块的驱动轴Ⅰ前端固接；电驱动模块中电机保护壳外面与水推动力模块的内涵道前壳体固接；电驱动模块中驱动轴Ⅱ与水推动力模块中叶轮和导叶轮同心孔固接；水推动力模块中内涵道前壳外面固接于外涵道壳体内面中部。本发明在空中工作模式下，由风扇推动气流流过外涵道产生推力；在水下工作模式下，由叶轮驱动水流产生喷水推力，本发明的沿程阻力小，水推动力效率高，内涵道单元设计为水推动力模块，与外涵道空飞动力模块结合实现水空动力一体化，可为跨介质飞行器在干飞、入水、潜行、出水等工作模式提供动力。

主权项：1.一种水空一体化电动涵道动力系统，由空飞动力部分A、水推动力部分B、电驱动部分C、外涵道壳体1、肋板Ⅰ2、肋板Ⅱ3和肋板Ⅲ4组成，其特征在于：所述的空飞动力部分A由外环5、风扇叶片组6、风扇叶片底座7、导流环8和肋板组9组成，其中风扇叶片组6由20-24个叶片组成，肋板组9由3-4个翼型肋板组成，导流环8、肋板组9、风扇叶片底座7、风扇叶片组6和外环5自内而外顺序排列，导流环8经肋板组9的3-4个肋板与风扇叶片底座7固接，风扇叶片组6的20-24个叶片尾端与风扇叶片底座7的外圈固接，风扇叶片组6的20-24个叶片外端与外环5固接；所述的水推动力部分B由内涵道前壳体10、叶轮11、螺栓组12、内涵道后壳体13和导叶轮14组成，其中螺栓组12由5-6个螺栓组成，内涵道后壳体13后端为喷水口15；叶轮11位于内涵道前壳体10后部，且叶轮11的后端面与内涵道前壳体10的后端面平齐；螺栓组12、导叶轮14位于内涵道后壳体13前部，且导叶轮14的前端面与内涵道后壳体13的前端面平齐；叶轮11和导叶轮14上设有同心孔16；内涵道前壳体10和内涵道后壳体13经螺栓组12由5-6个螺栓固接；所述的电驱动部分C由驱动轴Ⅰ17、轴承Ⅰ18、肋板Ⅳ19、离合器Ⅰ20、肋板Ⅴ21、双输出电机22、电机保护壳23、肋板Ⅵ24、离合器Ⅱ25、肋板Ⅶ26、轴承Ⅱ27和驱动轴Ⅱ28组成，其中驱动轴Ⅰ17、轴承Ⅰ18和离合器Ⅰ20位于双输出电机22前端；驱动轴Ⅱ28、轴承Ⅱ27和离合器Ⅱ25位于双输出电机22后端，且驱动轴Ⅰ17、轴承Ⅰ18、离合器Ⅰ20与驱动轴Ⅱ28、轴承Ⅱ27、离合器Ⅱ25关于双输出电机22前后对称设置；驱动轴Ⅰ17后端穿过电机保护壳23的前孔，与轴承Ⅰ18内圈过盈连接后，与离合器Ⅰ20前端固接；驱动轴Ⅱ28前端穿过电机保护壳23的后孔，与轴承Ⅱ27内圈过盈连接后，与离合器Ⅱ25后端固接；双输出电机22的前输出端与离合器Ⅰ20后端固接，双输出电机22的后输出端与离合器Ⅱ25前端固接；轴承Ⅰ18、离合器Ⅰ20、双输出电机22、离合器Ⅱ25和轴承Ⅱ27位于电机保护壳23内；轴承Ⅰ18外圈经肋板Ⅳ19固接于电机保护壳23前部；双输出电机22前部经肋板Ⅴ21固接于电机保护壳23中部靠前；双输出电机22后部经肋板Ⅵ24固接于电机保护壳23中部靠后；轴承Ⅱ27外圈经肋板Ⅶ26固接于电机保护壳23后部；空飞动力部分A的导流环8与电驱动部分C中驱动轴Ⅰ17的前端固接；电驱动部分C位于水推动力部分B的内涵道前壳体10内；电驱动部分C中电机保护壳23前端经肋板Ⅲ4与水推动力部分B中内涵道前壳体10的前部固接；电驱动部分C中电机保护壳23后端经肋板Ⅰ2与水推动力部分B中内涵道前壳体10的后部固接；电驱动部分C中驱动轴Ⅱ28的后端与水推动力部分B中叶轮11和导叶轮14的同心孔16固接；水推动力部分B中内涵道前壳体10中部经肋板Ⅱ3固接于外涵道壳体1中部靠前。

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