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申请/专利权人：长安大学;四川隆叙宜铁路有限公司
摘要：本发明公开了一种水平层状泥岩隧道施工期拱部围岩掉块判别方法，应用于隧道施工安全防护技术领域。将水平层状泥岩隧道开挖后的拱部岩层等效为两端锚固的浅梁模型，通过内力计算，结合应力状态分析，采用第一强度理论，确定模型的最危险部位，在此基础上提出拱部掉块临界厚度值的计算方法，将实测拱部岩层厚度与计算临界厚度值进行对比，进而对水平层状泥岩隧道施工期拱部围岩掉块进行判别。该方法为水平层状泥岩隧道施工期拱部围岩掉块判别的首创方法，判别精度高，实用性强，对于水平层状泥岩隧道或其它水平层状围岩隧道的施工安全防控工作具有指导意义。
主权项：1.一种水平层状泥岩隧道施工期拱部围岩掉块判别方法，其特征在于，包括以下步骤：【1】建立水平层状泥岩隧道拱部围岩掉块判别计算力学模型；水平层状泥岩隧道拱部围岩掉块判别计算力学模型等效为两端锚固浅梁模型；【2】确定力学模型中材料控制强度；采用第一强度理论作为力学模型材料破坏的判别标准，即以最大拉应力进行强度判定，则以泥岩的极限抗拉强度作为控制强度；【3】获取梁高h1、裂缝深度h2和拱部平层宽度l参数；【4】通过力学模型中最危险截面的临界应力状态分析，获得水平层状泥岩隧道拱部掉块临界厚度值h临界；【5】比较梁高h1和临界厚度值h临界，当h1＜h临界时，则认定隧道拱部围岩掉块事件会大概率发生。
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权利要求：
百度查询： 长安大学 四川隆叙宜铁路有限公司 水平层状泥岩隧道施工期拱部围岩掉块判别方法
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