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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要：本申请公开了一种升档发动机转速同步控制方法和装置，该方法包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻。该方法能够缩短转速同步的时间和离合器分离的时间，提高升档过程的舒适性。
主权项：1.一种升档发动机转速同步控制方法，应用于电子控制单元，其特征在于，包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻；所述根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，包括：若发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值大于第一阈值，利用第一预设个数个气缸，启动缸内制动和排气制动；若发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值小于第一阈值且大于第二阈值，利用第一预设个数个气缸，启动缸内制动；若发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值小于第二阈值，利用第二预设个数个气缸，启动缸内制动；其中，所述第二预设个数小于第一预设个数，所述第一阈值大于所述第二阈值。
全文数据：
权利要求：
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